目前新能源汽車的造車資質很少，但造車新勢力還是在不斷的進入這個市場，這也催生了新的造車方式：代工或合資。這樣做的目的無非是為了能早日造車，早日量產。但更令人疑惑的另壹種情況卻是：拿到造車資質的企業，直到現在還未能有所動作，甚至比代工造車的企業進度還緩慢。其實，國家早有規定，在下發造車資質後，如果因產能不達標等問題沒有達到申報標準，那麽生產資質將被收回。對於傳統車企來說，造車不是難事，產能的目標很容易達到，但是對於造車新勢力來說，這卻是最難的壹部分。
在獲得造車資質中的企業中長江汽車是壹個非常神奇的存在，在第二順位拿到造車資質後，頻繁出現“停工”“欠薪”“無法造車”等消息，壹度成為騙資質的造車企業。
前路茫茫無絕期作為中國新能源汽車市場最早的壹批“領路人”，知豆也作出了不小的貢獻，在短小的車身上卻能改變用戶的日常交通出行，並且還帶有新能源的光環，讓知豆成為市場中的壹抹新鮮色。
“資金”＞“資質”
敏安汽車成立於2015年，位於江蘇淮安經濟技術開發區，註冊資金為1.3億美元，主要股東分別來自臺灣、大陸、香港，包括展圖（中國）投資有限公司、淮安開發控股有限公司和實益（中國）有限公司，三者分別持股20.25%、20.25%和59.51%。其中，淮安開發控股公司為國資背景，展圖是臺灣敏實集團全資子公司，而實益則是敏實集團董事局主席秦榮華在香港註冊的全資子公司。因此，敏安汽車的實際控制人是秦榮華。