也許在北京，ofo比摩拜單車更常見，但在其他地方，可能是ofo用的多，在摩拜單車可能用的多。
比如我熟悉的壹個地方，我每次坐車去南昌的書店，路過的站大部分都是hellobike停的，當然還有摩拜單車。不過在我住的地區，摩拜單車還是比較普遍的，妳說的ofo也確實比較常見，但是我們那裏用的確實是摩拜單車和酷派。
還有ofo，也有走在路邊的。我們經常可以看到很多小朋友騎著ofo在路邊玩耍。那麽，問題來了，為什麽那麽多孩子騎自行車？他們每個人都有手機掃碼嗎？還是他們家的大人願意給孩子掃碼，讓孩子騎自行車上路！答案是否定的！所以！他們是怎麽騎的！其實只要妳仔細看，就會發現他們ofo上的鎖被撬開了！有壹次，我目睹壹個人用錘子撬鎖。可見，社會氛圍和市民素質素養也影響著ofo和摩拜單車的使用。？
再者，為什麽只有ofo被撬過，摩拜單車幾乎沒見過這種情況？這關系到自行車上鎖的安全性能！
而且我們都知道，在北京這樣的壹線城市，尤其是上下班高峰期，選擇汽車作為交通工具是最不明智的。這個時候，* * *就很享受騎行的作用了！騎過ofo和摩拜單車的人都知道，ofo比摩拜單車靈巧多了。這可能就是ofo在北京比摩拜單車更受歡迎的原因吧！
所以綜上所述，ofo在北京比摩拜單車更常用的原因是北京市民素質高，而且ofo的發展時間早於摩拜單車。特別是摩拜單車體積大，騎起來不輕便，而ofo更輕便。