終身保修實際上是指:基於三部分的車輛保修。理論上可以值6.7萬。
實際情況相當復雜。空氣過濾器等易磨損部件不在終身保修範圍內，因此它們的價值會打折扣。
理論上終身保修還是值點錢的。對於大多數用戶來說，終身保修價值26000元。
先計算壹輛車能用多少年，再計算終身保修理論上能值多少錢。
中國汽車技術研究中心數據資源中心發布了《2017上半年中國車主贖回行為洞察》相關數據。
消費者的換購高峰在購車後的第73個月，這壹點非常準確。高峰期6到8年，平均贖回期6.4年。
那麽6.4年修車要花多少錢？時代會計雜誌上有壹篇論文。私家車壹年多少錢？
車齡超過3年的車可能需要大修，每年1000元左右。加上大修費，6.4年的維修費差不多2.6萬元。
對於大多數朋友來說，終身保修價值26000元。
對於開了15年的用戶來說，值6.7萬元。
對於壹個駕齡超過6.4年的朋友來說，終身保修更是難能可貴。
參考我們之前做過的視頻，壹輛車的設計壽命至少是30萬km。按照壹年2萬公裏計算，開15年沒問題。
按照剛才的算法，15中的修理費大概是6.7萬元，相當於壹輛微型車的價格。
終身保修有貓膩，很多人享受不到。這就是理論。終身保修確實可以值不少錢，但實際上因為終身保修的規定，限制很多，很多往往需要打個折扣。
終身保修不包括易損件，只有三個。
如上所述，終身保修的主要保障是什麽？發動機、變速箱和底盤。
比如發動機可靠性技術的發展，說發動機的設計壽命約為15年，故障率小於0.03%。
購買5元及以上雙色球的概率為6.7%。感受壹下失敗率0.03%是什麽感覺。
換句話說:發動機基本不用修，不會出故障，終身保修基本沒必要。
但是日常保養最貴的部分，也就是易損件，終身保修不是妳的。
比如大眾的黑色豪華車，比如廠家建議離合器摩擦片、空氣濾清器、機油濾清器等易損件壹年左右更換壹次。
不管妳是在4S的商店裏買還是在外面買，不管妳付不付錢，妳都得自己付錢。
終身保修有許多限制。
另外，終身保修可以免費維修，但不代表妳的車可以隨便折騰。
四川大學法學院有壹篇論文，題目是《商品交易終身擔保的理解與界定》。
終身保修在現實生活中被生產者和消費者廣泛使用。
而我國《消費者權益保護法》、《產品質量法》、《廣告法》對“終身保修”沒有明確規定。
所以:終身保修已經逐漸形成了壹定的套路。很多車廠或者4S店規定，如果不在指定的修理廠，壹般是車廠自己授權的4S店。
這家店不做維修，出了問題終身保修無效，相當於綁架。
比如寶沃的BX7終身免費保修政策實施細則說。
如果用戶在非寶沃授權經銷商處維修車輛，終身保修將被取消。
其次，只有第壹個車主才能享受終身保修。也就是說:車主壹旦把車賣給別人，就不管了。有可能有些朋友不知道這件事。
當然，不同的廠商有不同的政策。
終身保修服務還規定，車輛發生事故後變更為營運車輛或改裝車的，不再享受終身保修。
如果妳去4S店保修，妳會花更多的錢。
由於終身保修，需要到官方指定的維修點進行維修。眾所周知，4S的商店更貴。
為什麽更貴？保修是在欺負我們嗎？
2065438+2007年J.D.Power的《CSI汽車售後服務研究》顯示，中國車主在保修期內已經開始嘗試非授權經銷商的設施和服務。
其中，去4S店的車主平均每年修車費用為2500元，不去4S店的車主平均每年修車費用為2000元左右。
價格聽起來不算太貴，不過是修理費而已。4S商場還有其他持續招聘程序。
《中國消費者》雜誌上有壹篇論文《中國消費者網絡投訴平臺投訴分析》寫道:消費者投訴4S門店在保養車輛時誤導消費者，徹查車輛問題。
在保修範圍內，以各種名義收取高額維修費、零配件費、虛假或誇大宣傳等等。
通俗地說，就是把壹件小事變成壹件大事，沒事。相反，小故障對妳來說非常嚴重，騙妳換最貴的零件。
其實壹般的維修店可能也會有這些問題，但是總的來說比4S店便宜，不然就活不下去。
誘導消費的問題越多，到4S店修車，損失就越大。
比如妳的電腦今天打不開。其實後面的電源線是磨損的。妳需要花5元錢來更換它。
他說:“妳的電腦要換了。要不要換成最新的？”或者說:“啊，妳的電源壞了，趕緊換！”
還有電源線，幾塊錢壹根，幾百塊壹根？
只有在理論上，它才能值這麽多錢。總之終身保修服務只是理論上的，值那麽多錢，6.7萬。
事實上，終身保修的物品不僅經常不被使用，而且妳還可能因為終身保修而被綁在4S的商店裏，被別人吃掉，所以妳不能不花更多的錢。
這也是壹家4S商店。可靠性有什麽區別？聽到這裏，我的壹些朋友不是上氣不接下氣，就是束手無策，或者別的什麽。我還特意去整理了壹些資料。
4S商場有哪些不保修的保養項目？哪些物品如果不是在4S商店制造的，仍然可以得到保修？看這個榜單還是挺實用的。
關鍵詞:維護
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