詹天佑，漢族，真誠盡快，號大超。祖籍惠州婺源，出生於廣東省廣州市南海縣。其故居位於廣州荔灣區恩寧路十二府西街布袋巷42號。12歲留學美國，1878歲考入耶魯大學土木工程系，鐵路工程專業。
1905-1909主持修建中國-張靜鐵路自主設計建造的第壹條鐵路；“人字”線的創造震驚中外；在胡加、羅通、陸金、金州、平邑、新沂、潮汕、粵漢等鐵路的規劃和建設中，取得了巨大的成就。作者
鐵路術語表、京張鐵路工程簡介等。？
擴展數據:
主要成就:
唐山鐵路1
從65438到0888，詹天佑被他的老同學牟推薦到中國鐵路公司當工程師。詹天佑親臨工地，與工人同甘共苦，歷時70多天建成通車。
唐山鐵路位於開灤煤礦唐山礦1至3號井東側。壹條鐵路穿過已有數百年歷史的涵洞，從唐山市區主幹道新華路下穿過，全長12公裏。這是中國第壹條國際標準軌距鐵路。最初修建於唐山礦至豐南徐各莊，至今仍是京山鐵路的重要組成部分。
2.京津鐵路
天津至北京西南郊盧溝橋的京津鐵路(陸金鐵路)聘請英國人金達任總工程師，詹天佑任鐵路工程師。1895建成，1897年6月通車。它是中國最早的復線鐵路。
光緒二十年，清廷同意修建天津至北京的鐵路，路線改為天津至鹿邑(盧溝橋至漢口)鐵路的起點盧溝橋，命名為陸金鐵路。當時在天津站負責訓練定武軍的胡索被任命為督軍。他向英國借了40萬英鎊作為修建晉魯鐵路的資本，開創了借外債修鐵路的先河。
光緒二十二年，陸金路建成通車。1897鐵路從盧溝橋延伸到豐臺，6月延伸到永定門外的馬家堡。1903延伸至內城前門外東南，稱為正陽門東站。被稱為天津-北京鐵路的後金-廬江鐵路已成為北京-楓涇鐵路的壹部分。
晉魯鐵路不僅在中國鐵路史上有著特殊的地位，而且是清政府“真正的政治改革”的標誌性環節。
參考資料:
百度百科-詹天佑