所謂的“真理”
4·8空難的真相是什麽？當年親自參與策劃、隱居臺灣多年的軍事間諜杜，終於在臨死前說出了真相，讓事情大白於天下。1945年，在國家還是商業國家的時候，國民黨反動當局毫無誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且派遣大量各方面的特務破壞我黨的工作。1946年4月，我黨派薄谷開來、葉挺等壹些重要人物從重慶到延安，但這次轉移被國民黨軍統特務盯上了。當時的國民黨空軍調度科科長王平虎，就是安插在空軍的國民黨軍事系統的間諜。他接到上面派飛機的通知後，知道有* * *制作方在飛，馬上給南京的老板打電話。國民黨當局得知這次逃亡中有我黨重要領導人。為了破壞我黨的工作，打破兩黨談判的和諧氣氛，制造事端使我黨談判陷入癱瘓，軍方特務對這架航班實施了精確暗殺。童軍的領導直接找到了當時中美合作辦特務隊隊長杜。杜知道這次暗殺的重要性，而且他的目標全是中國的高級領導幹部，所以他也十分謹慎。他找到下屬的關鍵特工，商量如何把這次行動做得漂亮壹點，不容易被察覺。其中壹個對飛機結構略知壹二的間諜說:把飛機的飛行儀表破壞掉，讓它偏離軌道自然墜落，這不是完美的解決辦法嗎？於是這些邪惡的黑手開始了他們邪惡的旅程。首先，他們找到了時任調度科長的王平虎，找到了他所乘坐的C-47運輸機的飛行記錄和檔案資料。同時，他們讓王平虎安排人員篡改飛行前的例行檢查。杜找到他手下的間諜楊，這個間諜知道機器維修業務，要他假扮成機器維修工人，混進維修隊。在維修過程中，他神不知鬼不覺地把磁鐵放在飛機的高度計和磁羅盤背面。4月8日，飛機上午準時飛出重慶。首先，它必須飛到Xi安加油和休息。在從重慶到Xi安的路上，天下起了小雨。雖然飛了3000個小時，美國飛虎隊飛行員還是註意到了壹些不尋常的東西，但是並沒有太大的障礙。事實上，當時飛機的飛行高度較低。在Xi安休息加油後，飛機繼續飛往延安。此時，天上下著冰雹，刮著大風，嚴重影響了飛行。在這種情況下，楊的磁石開始發揮更大的作用。首先，導航系統失去了作用，使得航班迷失了方向，無法保證飛行方向。本來從Xi安飛到延安應該是向北飛的，但是飛機飛到了東北，到了山西興縣，甚至到了黃河以東的黑沙山。飛機偏離了航線，這表明間諜的磁鐵起了作用。當時黑茶山地區山上正在下雪，能見度比較低。然而，黑茶山的高度只有2000多米，C-47運輸機的正常飛行高度是6000多米。作為壹名資深飛行員，不太可能犯這麽低級的錯誤。顯然，高度計上的磁鐵也起了作用。就這樣，載有我黨我軍多名高級領導人的C-47在壹場蓄意的陰謀安排下發生了事故，真相多年來鮮為人知。
揭露真相
作者:秦鐵(秦邦憲之子)4·8空難後，當年新華社發的新聞被定性為“墜機”。1956年，葉挺的兒子葉從蘇聯留學歸來，和鄧在中南海西花廳他家設宴款待。席間，曾對葉說:當時我們懷疑國民黨特務做了壹些事，但沒有證據。後來，中國方面向國民黨政府和軍方調停提出要求:今後所有中央委員和高級將領乘坐飛機時，必須有壹名國民黨將軍陪同。國民黨也同意了。2006年，某報發表文章稱“四·八空難”是國民黨軍事特務機關制造的。文章說，當時國民黨空軍派遣師團長王平，就是軍區司令在空軍的特務。當他得知制作方的重要人物要坐飛機時，他向南京的直屬上司匯報，軍區司令安排了中美特戰辦特戰隊隊長杜執行這項任務。他們派人假扮機械師，在飛機的高度計和磁羅盤背面放上磁鐵，最終導致了空難。隱居臺灣省多年的杜濟棠，終於在死前揭露了隱藏多年的真相。當時很多媒體和網站都轉載了這篇文章，葉在廣州也看到了。他來北京治眼睛的時候，把我和我哥，王若飛的兒子王興，鄧發的兒子鄧北生叫到他的住處。鄭達修士說:“經過這麽多年，這件事終於水落石出了。在他死前，軍方間諜告訴媒體是他們幹的。”鄭達兄弟建議我們出面給中央寫個報告，然後在“四·八”烈士墓前立壹個跪在他們面前的兩個軍事特務的雕像，就像嶽飛廟裏的秦檜夫婦壹樣。但是，我們幾個人經過討論，覺得還是把事情說清楚比較好。當時新華每日電訊也發了這條新聞。我們去找，對方告訴我們，原來的新聞不是新華社發的，因為2006年是葉挺誕辰110周年，所以他們在4月8日轉了這篇報道。我們幾個人分頭尋找寫這篇報道的原始出處，都找不到。而我們通過各種渠道詢問，得到的答案是沒有杜這個人。其實這篇文章漏洞百出:第壹，兩國會談期間，彼此的行動都是透明的。當他們的父親離開重慶時，報紙上公開報道了這件事，壹些國民黨官員到重慶機場為他送行。所以，所謂國民黨特務窺探這壹條情報，是無稽之談。其次，C-47由美國飛虎隊駕駛。我想國民黨特工連傷害美國人的勇氣都沒有！所以應該說“4·8空難”還是壹個意外。2005年，我重遊了父親遇難的地方——山西興縣的黑茶山，這是壹座2400米的大山。在山腳下的莊上村，我找到了參與搜尋飛機的民兵隊隊長張根兒。老人向我回憶說:那天天氣很糟糕。山上下著雪，山下下著雨。下午兩三點鐘，有人聽到巨大的飛機轟鳴聲，然後看到壹架飛機沿著黑茶山下的壹條大溝低空飛行，離地面很近，好像飛得離樹梢很近，緊接著就是劇烈的爆炸聲。雨停後，村裏壹些年輕人上山，看到壹架飛機躺在壹塊凸出的巨石前約20米的山坡上，飛機殘骸周圍的樹木全部被燒毀。飛機機頭朝上，螺旋槳已經斷裂，飛機碎片和紙張散落壹地。當天晚上，村幹部開會討論此事。因為分不清敵我，他們決定第二天壹早上山埋屍。會議進行到壹半，有幹部趕過來告訴大家，壹架載有重要領導和高級幹部的飛機墜毀了，正在尋找。黑茶山的民兵得知此事後，都驚呆了。他們慶幸自己沒有埋掉那些屍體，否則問題就大了。原來，4月9日淩晨，美軍觀察組來電:C-47失蹤，既沒到北平，也沒到重慶。他們準備派兩架飛機去延安附近搜索。18軍總部秘書長楊立即將這壹消息報告了等中央領導。中方向所有解放區發去電報，要求軍民協助尋找飛機。第二天壹早，紅茶山的50多名民兵重新進山。在墜機現場附近，他們發現了壹只橢圓形的海豹。雖然已經被燒得壹塌糊塗，但他們還是能依稀辨認出“重慶辦事處徽章”幾個字。此外，我發現了兩個印章，其中壹個寫著“秦邦憲”，另壹個是“黃濟生”。黃奇生先生，貴州人，是壹位非常著名的教育家。他不僅與黃炎培、馬寅初、柳亞子等都是好朋友，連國民黨的高官如何都是他的學生。國家在重慶談判的時候，黃濟生沒必要去，但他以為自己在國統區人脈廣，能做點工作，就和王若飛去了重慶，沒想到壹起被殺了。我父親的政治秘書劉祖春臨走前問我父親:“要不要我陪妳去？”父親想了壹會兒，說:“我過幾天就回來，所以妳可以留在這裏。”這句話救了他壹命。4月11日，晉綏軍區政治部派裴調查飛機失事原因。當時商定，由於當天延安天氣不好，飛機準備返回Xi安。由於能見度差，飛機導航設備不佳，返程途中迷了路，誤入深山。為了找到地面目標，飛機降低了飛行高度，在濃霧中撞上了壹座山。失事飛機上有17人，包括機組人員。據老人回憶，相對完整的屍體只有三具。人們陸續來鑒定晉綏地區的遺體，當時沒有先進的技術，只能通過其他方式進行鑒定。因為父親高度近視，常年戴眼鏡，眼眶附近凹陷很深的那個被鑒定為博古；還有壹臉白胡子，確定是年紀最大的黃啟勝；剩下壹個就是葉挺了。村民們回憶說，黑茶山的地形非常陡峭，他們費了很大力氣才爬上了山。因為他們怕白天溫度太高，晚上就擡棺材。有時候因為山路太窄，兩個人不能平行，壹個人背著棺材往前爬。靈柩運至蘭仙機場後，美方要求先運出4名美國機組人員的遺體，但遭到中方拒絕。後來國民政府從重慶派出兩架飛機，壹架運送中國的災民，壹架運送美國人；第壹架飛機降落在延安機場，第二架飛機在空中盤旋兩圈後飛往重慶。