更兇猛的前臉，熏黑的進氣格柵，全新的家族大燈，帥氣的輪轂，只能用完美來形容。
有機發光二極管尾燈在drool的地位是不可動搖的。
升級後的中控大屏檔次提升，純棕色內飾充滿高級感。
訂車是留學生免稅車。留學滿壹年，就可以有資格購買合資品牌免稅車。Q5L是車價7.8折，購置稅全免。向廠家訂車，不需要強制裝修和保險，只需要向中介公司支付兩三千元的手續費。？因為車是直接從廠家預定的，廠家會放出壹些可選資源，但是每輛車只能選三種配置。經過長時間的奮鬥，最終選擇了19寸拋光輪轂，方向盤加熱，自動泊車。我想安裝的全景圖像和橡木內飾沒有資源，我不得不放棄它們。？留學生免稅車壹般可以在匯款後壹個月內取車，個性化定制車的取車周期會更長。加上疫情影響，原本預計3月下線，5月提車。
提車當天等待新車主的RS5，奧迪進口車也有留學生額外優惠，包括RS系列，但購置稅要正常繳納。
第壹眼看到真車，沒有想象中的帥。爆胎比例略大，視覺沖擊較小。
但是雙五輻就是越看越耐用，永不過時。
加滿第壹箱油，然後回家。
排隊辦卡，享受遠處運動的20寸車輪，蘿蔔白菜各有所愛。
儀表SQ5的動作布局必須在車內100Km範圍內刷，淘寶100可以遠程做，解鎖所有隱藏功能。
Q5L標配單目攝像頭，可通過刷藏保持車道，車速超過65km/h時自動開啟，未開啟轉向燈方向盤會震動校正。但由於轉向桿上沒有開關，65公裏以上無法關閉該功能，在車道行駛時轉向阻尼會增大，有些人不習慣。
Q5L上市後，7速雙離合和適時四驅壹直被大家詬病。？在我看來，7速雙離合的可靠性還有待論證，但日常駕駛的平順性還不錯，變速箱升檔很積極，帶來了不錯的油耗表現。但壹個缺點是低速上坡時高擋帶來的動力不足，另壹個缺點是松油門滑行時拖地感明顯，需要改進。？關於拓森機械四驅換成超電控四驅，先不說優劣。作為壹款城市SUV，為什麽要要求極限越野能力，能夠應對壹場雨雪天氣？？總的來說，Q5L是壹輛非常舒適的車。190馬力家用足夠了，轉向輕便，隔音減震優秀，能很好的解決大顛簸，但是處理小減速帶的時候就有點優秀了。？說到Q5L，有兩個常見問題。壹個是內飾有異味，所以提車前買了空氣凈化器。另壹種是聲音的噪音，也就是論壇裏說的“嘀嗒聲”。需要通過更換哈曼主機來解決，需要後期研究。？話不多說，開始壹鳴驚人。
先來個定妝照。45度對賽車來說總是最完美的角度。
外觀為朱鷺白色。相比上壹代Q5，Q5L的顏色選擇太少，非常喜歡老款Q5的柚木棕色。
第三代EA888足夠成熟，熱效率高。在高速上可以開六輛以上，但是在市區還是需要10以上的車。畢竟車重1.8噸。
關於剎車，前四活塞卡鉗還是很厚道的。38車評實測百公裏只需要36米左右就能停下來，對於SUV來說很不錯了。但是剎車腳手感不夠線性，前腳手感偏硬，位置有些空，給人壹種剎不住的錯覺。
我們來看看輪轂的細節。輪胎是倍耐力蠍子胎，還配有備胎和氣泵，頗受好評。
車身線條比上壹代硬朗很多，只有尾燈保持圓潤。
奧迪的假排氣是個大槽，不知道為什麽這樣設計。
去掉亂七八糟的尾標，耳目壹新。
流水轉向燈很有質感。
鄰居的40時尚標，可以對比壹下輪轂效果。
尾燈開著，質感十足。
內飾做工比較紮實，但是硬塑料和鋁制裝飾板有些減少，相比同級競品或者新壹代內飾略遜壹籌。
方向盤造型獨特，但鍍鉻裝飾在白天會反光。
黑色的Mileno真皮座椅材質還是很厚道的，但是Q5L的座椅顏色比較老氣，如果有純棕色的真皮會更完美。
中控層次感明顯，越來越多的廠商把中控換成了壹整塊大屏幕，毫無設計感。
我個人壹直很推崇實體按鍵和旋鈕的機械質感和盲人練習的便利性，這是液晶屏無法替代的。
配備了帶電加熱功能的方向盤，在北方的冬天非常實用。
有些後悔沒選qq2增強型氛圍燈，當時不實用，而且還有單色氛圍燈。但是後來看到論壇車友改裝的32色氛圍燈也挺酷的，而且提車後發現qq1氛圍燈的亮度只能說聊勝於無。Qq2原廠可選只需要1400，拋開後期改裝的價格不談，光是拆門板看著就心疼有點可惜。
最後，大鵬展翅是國際慣例。
密鑰認證，感謝觀看。