2065 438+3月底珀斯雷克薩斯4s店官方二手車，2014雷克薩斯IS350？運動豪華版，公裏6.7萬公裏，全4s店保養，完整記錄。大家都很好奇價格:三年保修，亂七八糟的稅全結清* * *澳幣4.3萬，約合人民幣20萬。看起來前任老板是壹家能源公司的女性高管[咯咯笑]
4s店的服務很好，送了壹盒零食和壹瓶西澳產的紅酒。購車過程很順利。？喜歡日系車的朋友應該很熟悉is350的這套東西，2grfse？V6雙噴射發動機，306馬力，8速愛信，後輪驅動。動力總成非常穩定，不燒油，不積碳。如果是對於壹個單純喜歡車的大學生來說，應該算是個寶貝。？說起駕駛體驗，我幾乎沒猛開過車。壹般行駛情況下，方向盤高低速都很穩，方向盤很重。奇妙的是，彎道太長太慢的時候，我會有方向盤卡住的感覺。當我回頭的時候，我必須把方向盤從某種槽縫裏掰回來。好像es也是壹樣。？用D擋從靜止狀態加速，非常沈穩流暢，沒有頓挫感。3.5中的V6+變矩器組合，可以在很短的距離內，非常快速柔和地將壹輛滿載五人的車和壹整箱油從0推到115kmh，而且不用把發動機轉速拉得太高，3500次升檔就夠了。從休息站出口並入限速110的洲際高速的過程，在車流量比較多的時候比較容易。不踩剎車幾秒鐘速度不會下降，需要壹段時間習慣。剎車很線性，但是起步階段會感覺有點剎不住。作為壹個有輕踩油門輕踩剎車習慣的司機，感覺車輛由於自重1.65噸自然吸氣。減速後，不踩油門很難讓變速箱降檔提速。但是速度上來之後，就要踩剎車減速停車。
2013-2015各種發動機的澳洲xe30？Is有幾個配置級別:豪華版(基本)、F運動版(海外最常見的f-sport、F內飾、F-封閉式++lfa 18寸雙五碳灰輪轂和特別調校等。)和運動豪華版(這個版本比較少見，只能選350，不同的18寸鴛鴦輪轂配置比例大。我的車是運動豪華版，外觀上和最基礎的豪華版沒什麽區別。至於大燈，我在澳洲除了is300h豪華版沒見過有四眼led雙透鏡大燈的，其他高低配置在單透鏡都是氙氣大燈。
is350運動豪華版專用的兩種車輪之壹。經典5，18寸，xe20？Is350運動豪華版更新版輪圈，遠洋輪胎。前輪尺寸225/40？r18 .輪圈上有個很大的路傷，是我造成的[委屈]
後輪規格為255/35？R18，前後輪胎厚度不同。不確定是不是官方尺寸，但輪胎是4s店裝的，所以沒太在意。
如上所述，除了輪子，和最基礎的250，350沒什麽區別。不過這個輪子好像很難找到二手的。還沒有在澳大利亞的ebay或者gumtree這樣的本地二手商品交易網站上出售過。不知道國內的朋友有沒有發現過。。。這套輪圈換成減震器，或者短彈簧稍微降低車身。這壹代xe30應該很好看吧！
內飾:座椅通風加熱，馬克萊文森音響，壓線預警，前車感應雷達定速巡航，3個記憶座椅，後視鏡自動折疊？
後擋風玻璃比F運動版多了壹個自動遮陽簾。其實當時有兩臺is350，還有壹臺是銀灰色的fsport。。我選這個是因為這個輪圈和遮陽，比較貴，裏程也比較高。可惜這車後門沒有手動車窗遮陽簾。我對後遮陽簾有很深的眷戀，我壹直認為它應該是任何小型車的標配！
沒有S擋，運動模式由下方旋鈕選擇。左旋鈕經濟(油門重，不主動降檔，超主動升檔)，下旋鈕正常，右旋鈕運動(S檔換擋邏輯，油門響應強，起步後輪容易輕微打滑)。我從未嘗試過運動。加號模式
9.2的油耗市區壹半，高速模式壹半。我最低平均油耗8.9，最高9.3。目前裏程已達8.5萬
我覺得後座還是很舒服的，但是坐在後面的乘客晚上會覺得很黑。行駛狀態下只有兩個發光點，分別是兩側車窗開關的按鈕。雖然很多車後面都是這種情況，但是我個人覺得如果門把手和車內燈的開關按鈕有背景燈就好很多了。
遮陽簾是個狂熱分子，不會影響車後後視鏡的視野，而且晚上透過窗簾可以清楚的看到車後的情況。倒車時，遮陽板掛入倒檔後會自動落下並恢復，掛入D、N或P檔兩秒後會重新升起。
250和350都是雙邊單，後面看起來像fsport的車都壹樣。妳可以把這個3改成2，低調壹點。
這張照片是我和朋友出去玩的時候在休息站拍的，廁所在右邊。。當時我約了兩位小姐和兩位從日本交流過來的朋友，來壹次看海的長途旅行。這麽小的壹輛車上有五個人，我當時以為那車的架勢肯定是打架了。。因為重量讓車身減輕了不少，尤其是後輪，幾乎陷進了輪眉，所以決定下車拍下這張照片。真的是從壹百變到第壹啊~坐了兩個半小時緊湊型後驅車後排中間的小姐也辛苦了，不過至少有遮陽傘！[傻笑]
對於追求高品質生活，不喜歡隨大流同時又追求穩定的人來說，is350是壹款很好的車，很高程度上滿足了全方位的需求，234 kW的功率，380 Nm的扭矩，愛信8速也能駕馭這臺發動機。在正常運行情況下，負荷相對較高的加減速並不會感覺到換擋時變速器正在被發動機的扭矩撕裂的感覺，能夠對整車的機械品質產生強烈的信任感。？我大部分時間都是自己用車，is的車身和內飾大小都剛剛好。除了98號的機油要求有點高，這車完全可以開到我gg日。？但是，這個時候，心情開始變得很復雜。壹直覺得自己接受不了這麽好的車，享受不了這種完美的車帶來的車主體驗，卻壹直在懷念換了杯子的邁騰。。。
我之前的車，配置很簡單，沒有led，氙氣大燈，led尾燈。只有駕駛座是半電動的，沒有導航，沒有倒車影像等。，但我總覺得黑色的b7有種魔力。汽車售出後，神奇的事情發生了。是我大學裏壹個來自中國的留學生買的，那個兄弟接了壹個新的油漆活，每天把車洗得鋥亮。。看到就放心了，不過黑色邁騰還是很受國人歡迎的。
喜歡的車內飾，整體感覺很整齊規整。
雖然配置低，但是內飾是從15挑起來的，4年5萬公裏19賣，沒有任何磨損。
在正常人眼裏，這第壹批二代EA 888，1.8T+DQ200恐怖組合2011？幹7速雙離合的乞丐邁騰和雷克薩斯is350完全不壹樣，質量好，性能好，價格好，可靠性就更不用說了。？遺憾的是，雖然我不想承認，但我壹直有賣個靠譜的雷克薩斯去買個馬力更小，大小問題不變，異響更多的大眾老奧迪的想法。。我理解邁騰、奧迪a4、a6這些車相對於競爭對手的客觀產品實力，我也絕對不吹噓大眾，但是大眾集團做的車確實對我有著不可抗拒的魅力。
穩定的
強壯有力
影片結尾的心情很復雜。我覺得很遺憾，買了壹輛各方面都那麽強的車卻不能敞開心扉去愛它。同時，我堅信自己真的對大眾系列汽車很狂熱。。？妳能做的就是珍惜這輛車的每壹天使用，有壹天送給真正熱愛雷克薩斯的人！
珀斯的朋友們~等澳洲肺炎過去了再見面吧！[可愛]