在這篇短篇小說中，日本的問題生動地展示了我們東鄰敏銳的經濟觸角，而德國的問題似乎在告訴我們，這個民族有點僵硬和迂腐。當然，我們在中國的問題——顯然是別人在諷刺。眾所周知，中國菜很好。在這個小小的地球上，天涯海角能有中餐館嗎？這是個德國問題。難到讓人壹下子答不上來。
壹個故事是問路。據說我們的壹個同胞來到德國的壹個城市，向壹個德國人問路:“請問先生，請問某街怎麽走？”需要多長時間？”德國人瞪著眼，壹言不發。中國人憤怒地離開了。沒走幾步，德國人追上了他，親切地說:“等壹下，先生。妳想去某某街。壹直往前走，在第壹個十字路口向右拐。根據妳走路的速度需要8分鐘。" .中國人不明白，問:“妳剛才為什麽不告訴我？”“因為妳問我要走多久，我沒看見妳走。我不知道妳走路的速度，所以我不能告訴妳。" .
故事是這樣的，德國人從來不說“可能……”這樣的話。雖然問路是小菜壹碟，但他們必須精確計算，拒絕馬虎。德國對此也深有體會。無論大事小事，德國人總是認真的，他們做他們該做的。沒有我們中國人說的大事講原則，小事講靈活的工作作風。我們德國的中國人怎麽會不明白這壹點呢？不用多說，我們來說說德國廚房。在德國人的廚房裏，除了必備的生活用品，還有幾樣東西是絕對不可或缺的。壹個是壹定要有時鐘，壹分鐘以上壹秒鐘以下都要嚴格按照書上說的做，所以絕對不可或缺。其次要有體溫計，書上也有要求。第三，要有秤稱東西，不管是時髦的電子秤還是古代的天平，每個家庭都至少要有壹臺。做飯前，各種原料，比如米、面、糖、鹽，或者德國人專門用的那些面霜、果汁、粉末、制劑，甚至普通的水，都要用測量儀器測量計算，然後放在鍋上燒火，壹步壹步來，不離開規定的程序。做飯的時候要壹直用溫度計，要壹直看準確的時鐘，這些都要細化到點子上。這種根據科學實驗烹制的德國美食，在世界上也是絕無僅有的。好吃不好吃是其次。無論如何，德國人堅持他們的嚴格原則。
記得大學的時候看過壹本書，裏面有壹個“壹個芬尼”的小故事，跟德國人的氣質有關系。現在我不妨告訴它。它說的是，當人們問壹個法國人，如果他有壹個屁股，他會做什麽，答案是，他會用這筆錢為他的愛人買壹束玫瑰。同樣的問題，英國人的回答是買本書，意大利人的回答是買塊披薩，德國人的回答是拿到銀行存起來。這個故事是英國為了證明歐洲四大民族風俗的特點而寫的。在英國人眼裏，法國人浪漫，意大利人貪婪，自己也愛學術，而德國人太節儉。這個故事的證明是關於歐洲人最好的傳說。第壹個是最好的。歐洲人自己都說，最好的就是住在英國，吃意大利菜，在法國工作，娶個德國老婆。最糟糕的相對罪惡是吃英國食物、住意大利房子、娶法國妻子和在德國工作。英國人發展歷史悠久，社會福利政策實施時間長，所以不僅富人過得好，窮人也過得不太差。缺點是寒冷的天氣阻礙了這個國家飲食的發展。法國人工作散漫不緊張。但是人太浪漫了，尤其是女人太浪漫了，從這裏娶妻的穩定性是最差的。意大利人凱爾·波洛吃到了來自中國的美食，但這座城市很糟糕，住房也普遍很差。德國人天生認真，在這裏娶個老婆更靠譜；但是，在德國人手下工作，除了要處理好壹般老板和員工的關系，還要苦於他們工作的認真。無論大事小事都要按照他們的規定去做，絕對不能馬虎，工作時間也要壹絲不茍的遵守。所以在德國工作可能是歐洲最難的事情了。德國是世界公認的汽車工業強國。德國人愛車造車，離不開車。汽車工業在他們的國民經濟中起著重要的作用。早在本世紀初，就湧現出戴姆勒奔馳、保時捷等德國著名汽車企業。甚至在1938，連希特勒的納粹統治者都表現出了對汽車的狂熱。他們向全社會籌集資金，聲稱要在沃爾夫斯堡的大眾汽車公司為普通人生產廉價的“大眾”汽車。
德國家庭擁有汽車的比例位居世界前列，大多數德國家庭都擁有汽車。事實上，德國人可以根據收入和需要擁有壹輛或幾輛汽車。壹般來說，低收入家庭通常會多買壹輛大眾、歐寶或其他國家生產的廉價汽車，如菲亞特、雷諾和馬自達。公司職員、大學教師、醫生、政府公務員、小企業主等中產階級家庭往往擁有兩輛車。他們買車的範圍很廣，檔次不同，但壹般來說，他們往往會買壹輛奔馳c或E型車，壹輛寶馬3系或5系車，壹輛奧迪80或90型車等中檔車，還有薩博9000、沃爾沃850-960、豐田陸地巡洋艦、馬自達RX-7跑車等同檔次的進口車。，售價為。這樣的家庭壹般根據需要使用兩種車。比如旅遊、長途上班、走親訪友、參加聚會時，他們開的是好車，而短途上班、送孩子、購物時，他們壹般開的是爛車。
德國的富裕家庭，如工商企業家、體育明星、歌手、名醫、大律師、教授、政府高官等，由於個人的愛好和造詣，對汽車的使用有著多元化的看法。有些人因為排場而追求豪華、高端、新潮的車，但很多人並不在意這些，出入都自己開中檔車。壹般來說，這個階層擁有的高端車主有奔馳S型豪車、SL型豪車、敞篷車、寶馬7系豪車、8系跑車、保時捷跑車以及進口捷豹豪車、法拉利跑車、三菱高級跑車等。這些車的價格在8萬到20萬馬克之間。勞斯萊斯牌汽車和美國制造的特大號豪華車也有，但務實自信的德國人認為既無必要也不被欣賞，所以這些車在街上並不常見。
其實在德國、西歐等發達國家，高檔車並不是最值錢的東西。與昂貴的地價和房價相比，連勞斯萊斯汽車和奔馳SL600汽車都相形見絀。以慕尼黑為例。最簡單的壹居室要20萬馬克。壹套三居室的價格在50萬馬克以上，壹套帶花園的獨立小房子價格在幾百萬馬克以上。所以在德國，有時候很難通過車的檔次來判斷車主的身份和地位。壹個收入較低的年輕追車者可能會租壹套簡陋的公寓，但他開著最新款的敞篷BMW850跑車，價值約1.8萬馬克，分期付款。
作為汽車生產大國和世界上最富裕的國家之壹，德國的汽車更新率非常高。壹輛用了五六年或者七八年的車，會被淘汰進二手車市場。壹些追求時尚和財富的人，往往壹兩年就換壹輛新車。所以德國的二手車市場也很發達。大大小小的報紙上有好幾個版的二手車銷售廣告，品牌和價格很多。原價4萬馬克的車，開了5年或者10萬公裏就要打折將近壹半。十年以上的車只能賣兩三千馬克。很多大學生(包括留學生)都可以買壹輛這樣的舊車，工作壹個月後再開。有趣的是，壹些德國人在報紙上刊登廣告，贈送他們想處理掉但賣不了多少錢的舊車。當然，開這樣的車，也是要花錢修的。
另外，外地人、外國人交壹定押金後可以租車。收費標準按日、周、月計算。時間越長越便宜。以壹天為例，租壹輛便宜的小車大約需要60多馬克。租壹輛中檔車，交100多馬克左右；租壹輛高檔車要100多到幾百馬克。
去德國之前，壹個從德國回來的朋友說起德國的出租車都是奔馳轎車。當時我以為是開玩笑。到了德國後，發現朋友的話有些誇張，但總體還不錯。滿街跑的米黃色出租車，80%以上是奔馳轎車，剩下的也是中檔轎車，比如奧迪、大眾。破舊狹窄的汽車很難在出租車隊列中立足。據德國朋友說，出租車司機收入壹般，工作也比較辛苦，所以大部分從事這個職業的人都沒有其他更好的出路。不可思議的是，壹些哲學博士暫時找不到合適的工作，暫時生活在出租車行業。