《世界華人周刊》專欄作家:蘭伯特
現在，新型冠狀動脈肺炎的疫情在中國已經得到遏制，但日本疫情卻愈演愈烈。
鉆石公主的人數現在已經達到634人，其中兩人已經去世。
鉆石公主
這艘船上感染肺炎的人數壹度占到國外感染者的壹半，成為最主要的傳染源。
鉆石公主號已經變成了壹艘恐怖遊輪。
在這背後，日美英三國角力了20天，也沒能控制住疫情的蔓延。
戴蒙德公主的悲劇與其說是天災，不如說是人禍。
令人毛骨悚然的
鉆石公主號是世界上最豪華的遊輪之壹，耗資5億美元。
它的身份比較特殊:遊輪船長是英國人，船屬於英國，但屬於美國嘉年華集團，母港是日本橫濱。
這也為以後的糾紛埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團組織16早春東南亞遊。
於是，全球2666名乘客花費數萬美元，開始了他們的恐怖之旅。
郵輪65438+10月20日從日本橫濱起航。
當時有3711名機組人員和乘客，其中壹半是日本人。
2月1日，壹名10月25日下船的中國香港遊客被確診為新型肺炎。
但遊輪的高層管理人員卻很淡定，表示已經采取了保護措施。
最糟糕的是，每次巡遊前，都會召集所有遊客聽近半個小時的安全廣播。
這不能讓大家都專註於給病毒洗禮嗎？
豪華餐廳鉆石公主
如果英美的高級管理人員稍微註意壹下外面的疫情，他們就不會我從來沒有這麽困惑過。
而不是被迷惑，他們執著於金錢，不願意承擔疫情造成的責任和經濟補償損失。
他們知道疫情很嚴重，所以他們抓住了機會。
結果就是，雖然外面疫情很嚴重，但遊輪上的人還是推杯換盞，自得其樂，絲毫沒有意識到災難的迫近。
上尉，晚餐在鉆石公主餐廳
三國之爭
與船上的情況不同，日本、美國、英國都知道疫情的嚴重程度，但誰又想抓這個燙手山芋呢？
於是，日美英開始互相推卸責任。
中國香港遊客在隔離初期的自拍鉆石公主。
日本人咨詢了英國和美國。
英國認為，雖然遊輪是英國的，但它為壹家美國公司工作。況且機上有428名美國人，應該是美國人搭載的。
雖然美國是老大，美國遊客僅次於日本，但他們不回答，裝傻。
他們認為這艘船停在日本領土上，日本的乘客數量最多。日本當然有責任。
最後，出於對其國際形象的考慮，日本不情願地做出了壹個消極的決定:
鉆石公主號遊輪不允許靠岸。所有人在遊輪上隔離14天，安全隔離後才能上岸。
日本政府為了推卸責任，對《京都議定書》置若罔聞。鉆石公主，但對中國的疫情特別關註，並提供援助。
因此，遊客們都把鉆石公主拋棄了。
2月3日，鉆石公主號駛近日本橫濱港。屆時，已有10人被確診感染。
日本厚生勞動省5日宣布，遊輪上的所有人員必須在海上隔離14天。
；鉆石公主被孤立了
在封閉的傳染源內隔離，即隔離。
就等著被感染吧。
流行病傳播
隨著確診病例的增多，鉆石公主號上的遊客都陷入了恐慌。
但事實並非如此。直到2月5日，日本政府才派出醫護人員登船，開始對乘客進行檢測。
第壹天只考了80個人！
這
18，神戶大學傳染病學教授巖田太郎以檢疫官的身份登上遊輪。
這位參加過非典和埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
日本神戶大學傳染病教授巖田太郎
他在視頻中透露:
遊輪上沒有常駐的傳染病專家，由沒有醫療經驗的官員負責疾病預防。
船上的醫護人員沒有壹個是呼吸專業的，也不是。他們不太註意保護自己。
船上沒有分區管理，病人和普通人隨便接觸。
壹些傳染病專家登船，看到船上的嚴重情況，紛紛下船逃生。
當他向厚生勞動省的官員提出建議時，引起了該官員的不滿，被趕下船。
20日淩晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除了這段視頻。
最後，他改變了主意，沒有理由繼續討論這件事，我感到由衷的抱歉。
除此之外，在隔離期間，日本官員、醫務人員和記者可以在沒有任何保護的情況下進出遊輪。
這些人會造成疫情的二次傳播。
據NHK報道，至少有90名日本厚生勞動省職員在下船前沒有經過任何檢查就返回了工作單位。
具有諷刺意味的是，2月22日晚，日本厚生勞動大臣勝信·加藤召開記者會道歉:承認從遊輪下船的人中，有23人漏檢。
正是日本政府的不作為，讓這艘郵輪成為了病毒郵輪。
事實上，作為壹個封閉的單元，遊輪控制得很好。
中國科斯塔·塞萊娜歷險記
相比之下，同類型的郵輪CostaSerena就幸運多了。
科斯塔塞萊娜號船上有4806人(3706名遊客和1100名船員)。大多數乘客來自中國。
；科斯塔·塞萊娜
同樣是65438+10月20日，郵輪從天津出發。
23日，郵輪停靠佐世保港，即將返航時，船上15人出現發熱癥狀，其中10人為外籍船員。
24日，天津收到科斯塔賽琳娜的消息。
科斯塔·塞萊娜就更特別了。也是屬於美國嘉年華的集團，但是老板是意大利公司，停靠日本。機上大部分乘客來自中國。
就我的責任感來說，中國大概是最年輕的。
但中國沒有和美國、意大利、日本討論誰該負責。
天津總部當天對此事進行了討論，並於65438年6月25日淩晨1做出決定，立即組成應急小組開展登機檢疫。
天津東疆海關關長李攝
65438+10月25日早上6:30，應急小組在科斯塔登上壹架直升機，開始對乘客進行體溫監測、醫學調查和采樣。
到中午12時，應急小組已完成船上調查。
此外，還采集了17名出現呼吸道感染癥狀人員的樣本，並通過直升機送至實驗室進行病原體檢測。
下午15: 30，17患者經實驗室檢測均為陰性，已排除感染可能。
20o晚10，郵輪返回天津港，遊客開始有序下船。
天津東疆海關關長李攝
兩小時後，3706名遊客全部下船。
所有遊客已做好相應安排，並對疑似患者進行隔離監測。
26日00: 15，應急處置工作全部結束，從接單到完成工作僅用時24小時。
它在遊輪上只發燒了三天。
誰有罪？
令人失望的是，日本，美國和英國正在處理鉆石公主。
推卸責任，行動遲緩20天，也沒有控制住疫情的蔓延。
隔離期間，英美政府也對遊輪上的國民置若罔聞。
隨著感染者越來越多，旅行者越來越害怕。
被困在這座豪華而危險的監獄裏，壹些英國人和美國人
2人來自中國大陸，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣省。
2月6日，14名港澳同胞日用藥品告罄，向中國大使館求助。
使館工作人員緊急協調，給同胞送去藥品，並寫信安慰。
6月5438+02日，船上的香港同胞向使館發來感謝信。
這是鉆石公主號上唯壹壹封來自世界各地遊客的感謝信。
現在郵輪遊客陸續下船，各國包機接自己的乘客。
雖然美國只允許無癥狀者回國，把他們從美國到日本的所有感染者中扔出去，但回國後確認感染的遊客還是有11人。
這讓特朗普怒不可遏。他強烈批評白宮代理幕僚長米克馬爾瓦尼(MickMalvani)和衛生與公眾服務部部長阿列克薩紮爾(Alexa zar)(HHS)，並指責日本人試圖在全世界制造麻煩！
這可能是美國率先讓別人承擔責任而自己不承擔任何責任的另壹種形式。
日本政府想逃避責任，得過且過。
但最後有壹個人裏外不是壹個人，我痛苦的時候也說不出來。
病毒之下怎麽能大意呢？
鉆石公主還是散了，雲更重了。
該怪誰呢？
2.去日本的豪華遊輪多少錢？
謝謝:壹般郵輪票價相差很大！最便宜的四人艙壹天大概六七百元。雙人間的價格是1000元。豪華艙10000元。最貴的豪華郵輪，200平米的豪華艙。有人會侍候妳。壹天高達十萬元。十天的航程花費數百萬。我沒有-我沒有太多經驗。而且錢少，只住雙人艙。更便宜。更多信息，請在線查看皇家加勒比遊輪集團網站。確保妳能找到所有的東西。那我只能回答這些了。
六個老人。
3.去日本的豪華遊輪
中國現在有從天津、上海、煙臺、青島、連雲港、廈門、香港、三亞和海口出發的出境郵輪。除香港、三亞、海口外，越南是郵輪的主要目的地，日韓是其他港口的主要目的地，少數會去臺灣省。這些港口的郵輪都是以港口為母港出發，即走環形路線:上海-濟州-福岡-上海，沒有目的地的概念。
從010到1010，從上海到日本的遊輪包括海洋量子號、歡樂號、史聖公主號、歌詩達大西洋號和賽琳娜號。
4.日本豪華遊輪
1.皇家加勒比遊輪公司旗下2012年6月來上海的海洋神話號和海洋航海家號，從上海跑到日本。
2.意大利歌詩達郵輪公司的子公司維多利亞號
5.去日本的豪華郵輪有哪些？
郵輪其實也不算太貴。目前以中國為母站的航線很多，各大國際郵輪公司也將中國作為主要市場。因此，在激烈的競爭下，價格壹直在下降。
中國的主要海港是上海、天津和香港。上海主要是日韓線，香港主要是東南亞線。以上海線為例。如果選擇日本五日遊，基本上兩天遊覽日本城市，其余時間在遊輪上放松。現在基本上單人兩三千元就能上船。當然這個價格壹般是內艙，沒有陽臺的房間。如果要選帶陽臺的房間，可能要四五千左右。
那麽這個價格能做什麽呢？首先，美國大部分艦船的消耗是普遍的。住宿、餐飲、娛樂、休閑全部免費。所以，只要買船票，基本上這幾天都不需要額外花錢。
但這只能保證妳基本的娛樂和生活。首先，船上有很多餐廳。基本票只能在受歡迎的餐廳使用。如果想在高檔餐廳享受美食，還是需要額外付費。其次，船上的飲料大部分是免費的，但是酒精是收費的。有些船提供壹日票賣酒。購買代金券後，他們可以在這壹天免費喝酒。第三，有些船會有壹些特別的娛樂項目，比如沖浪、空中飛翔、北極星觀光等等。需要額外付費。價格也不便宜，北極星180元，壹次參觀可能要120。最後，遊輪也有a-da。
船上沒有互聯網，要付費。可以根據流量或者時間來買，價格也不便宜。另外，按照國際慣例，應該給船員小費。這是固定費用，基本上每人每天20美元左右，具體看船公司的要求。
所以綜上所述，花多少錢取決於每個人的不同需求。個人覺得壹般人至少四五千元。
6.去日本的豪華遊輪價格
郵輪的樓層數與房間有關。比如5樓到9樓是海景房，6樓和12樓是室內房，所以房型是主要選擇。國際郵輪的下層大部分都被工作人員占據。