華是壹位自學成才的世界級數學家。他只有初中文憑。因為在《科學》雜誌上發表了壹篇論文，得到了數學家熊慶來的賞識。從此，華北上清華，開始了他的數學生涯。65438-0936，經熊慶來教授推薦，華赴英國劍橋大學學習。20世紀著名數學家哈代早就聽說華才華橫溢。他說:“兩年就能拿到博士學位。”但華說:“我不想拿博士學位。我只想做壹個遊客。”"我來劍橋是為了學習，而不是為了學位。"近兩年來，他潛心研究堆素數理論，發表了18篇關於韋林問題、利他問題、奇哥德巴赫問題的論文，得出了著名的“華氏定理”，向全世界展示了中國數學家傑出的智慧和能力。65438-0946，華應邀赴美講學，並被美國伊利諾伊大學高薪聘請為終身教授。他家也在美國定居，有房有車，生活非常安逸。當時，許多人認為華再也不會回來了。新中國的誕生觸動了華熱愛祖國的心。1950年，他毅然放棄在美國的舒適生活，回到祖國。他還給在美國的中國留學生寫了壹封公開信，動員大家回國參加社會主義建設。他在信中坦露了壹顆熱愛中國的赤子之心:“朋友們！梁園雖好，卻不是長壽之鄉。回Xi去...為了民族，我們應該回去……”雖然數學沒有國界，但是數學家有自己的祖國。華從海外歸來，受到黨和人民的熱烈歡迎。他回到清華校園，被任命為數學系系主任，不久又被任命為中國科學院數學研究所所長。從此，他數學研究的真正黃金時代開始了。他不僅取得了舉世矚目的卓越成就，還熱情關懷和培養了壹大批數學人才。他為應用數學的研究、實驗和普及傾註了大量的心血。據不完全統計，華·* * *幾十年來共發表重要數學論文152篇，數學著作9部，數學科普著作11部。他還當選為科學院外籍院士和第三世界科學家院士。從初中畢業到人民數學家，華走過了曲折而輝煌的人生道路，為祖國贏得了巨大的榮譽。
中國第壹位飛機設計師、制造商和飛行員馮如。
馮如(1884-1912)，原名馮九如，出生於恩平牛江杏埔村壹個農民家庭，字丁三，1884，12(清光緒九月十五)。
1898年，馮如16歲時，父母嫁給他，妻子是恩平大沙崗坪鄉朱琳村梁三舉。
由於生活困難，馮如在1899結婚後不久就離開了父母和妻子，遠渡重洋，和表妹姨媽的弟弟吳英蘭壹起在舊金山謀生。
才華橫溢，想象力豐富。
在村裏的私塾讀書時，馮茹很勤奮，學習成績在同學中名列前茅。他在寫作時，常常會流露出許多幻想，提出許多發人深省的問題。比如，鳥為什麽在天上飛，為什麽能在天空中自由翺翔，為什麽能忽快忽慢地飛，有時甚至停留在空中，等等。老師看了他的作文，稱他為“有遠見的孩子”。
馮如經常創作壹些新奇的玩具。他做了壹個像大鳥壹樣的風箏，翅膀上掛著兩個小木桶。當風箏借著風慢慢升上天空時，小木桶變成了小風包，起到了平衡飛行的作用，村裏的大人小孩都驚嘆不已。他還用火柴盒造了壹艘船，放在魚塘裏，讓風吹著到處飄。人們稱贊他的想法。
最小飛機制造公司
1903年，美國萊特兄弟造出飛機成功的消息轟動了世界。20歲的馮茹被這項發明吸引住了。身在海外，他感到受到外國勢力的威脅。他以為列強之所以敢欺負我們，就是靠那些堅船利炮。飛機在軍事上的作用很大，所以他決心投身於飛機制造事業，為將來發展航空報效祖國，讓祖國強大起來。從此，壹有空，他就去圖書館、書店、朋友家裏收集、查閱有關飛機原理的書籍和資料，開始研制飛機模型。
年輕的馮如雖然有創業的野心，卻沒有創業的資本。為了解決資金問題，他於1906年從紐約來到舊金山，動員華僑投資，成立機器廠制造飛機。馮如的赤誠之心，激勵著海外華裔青年朱竹泉、朱兆懷(臺山人)、司徒碧如(開平人)為國創業。他們不僅願意付出，還願意和馮如壹起做學徒研發飛機。在華僑的支持下，馮如終於成立了飛機研制廠。在工廠裏，學徒們夜以繼日地工作，埋頭於那壹堆設計圖紙中。圖紙出來後，他們做了模型。在徒弟們的努力下，飛機的內燃機首次制成。
1908年5月，第壹架飛機制造完成。他們非常興奮，馮如高興得就像他的孩子出生了壹樣。他認真思考和策劃了試飛，其他人也認真做了準備。然後，他們把飛機運到達林科的麥園進行試飛。但是飛機的試飛失敗了。
1908年9月，第二架飛機造好之後，他們試飛了——改進了——然後又試飛了，但是連續5次都失敗了。最後壹次，飛機飛了幾英尺高掉下來，飛機毀了。好在沒有傷到人，卻讓馮如看到了成功的希望。許多資助者看到壹次又壹次的失敗，失去了信心，不願意再資助了。在處境極其困難的時候，馮如陸續收到父母的來信，催促他回國。“如果飛機造不出來，我就再也不回國了。”馮如發了誓。馮如毅然給父母回信說:“希望父母原諒我，飛機造好了我就可以回國了。”他帶領弟子們省吃儉用，繼續籌集資金，改善飛機設施。
但是，飛機如何改進才能滿足要求呢？有壹天，他碰巧看到幾只鷹在空中盤旋，自由地起落。他沈思良久，恍然大悟，立即向鄰居借了壹只白鴿，用尺子仔細測量了鴿子身體與翅膀長度的比例，從中得到啟發。於是他高興地對弟子們說:“下了飛機就有成功的希望了！”
轟動海外的成就。
1909年秋，成功制造出壹架操縱、升降、降落符合設計要求的飛機。9月16日和9月22日，馮如用新改進的飛機在皮埃蒙特進行了兩次成功的短途飛行。《舊金山觀察家報》23日在第壹版以大標題報道，稱馮如為“天才”，驚嘆:“在航空領域，白人已經落後於中國人了？”當時孫中山先生在美國，他也親自觀看了。他稱贊馮如愛國自強的精神，高興地說:“愛國救國的人多著呢！”孫中山的話給了馮如很大的鼓勵。那些曾經資助馮如制造飛機的海外華人，已經重拾信心。在華僑的支持下，壹個“廣東制造機器公司”正式成立，馮如任首席機械師。
果然，馮如沒有辜負孫中山先生和海外華人的期望。1910 10年6月，美國人在舊金山舉辦了壹場“國際空中飛行比賽”。馮如駕駛著自己設計制造的飛機參加了比賽。馮如的飛機以265，438+065，438+0 m的高度，65，438+005 km/h的速度，32 km的飛行速度獲得比賽第壹名，被國際飛行協會授予優秀證書。當時全國各地的報紙都在報道馮如的奇跡，馮如的名字也在海外引起轟動，讓國人驕傲。
當時美國人想重金招募他，讓他永遠留在美國；壹位英國航空老板也想用黃金購買他的飛機設計技術數據，但馮如拒絕了。後來美國人試圖否定馮如設計制造飛機的專利權。馮如反駁論點，對這些美國人嗤之以鼻。他只想不辜負中國人民的期望，報效祖國。
技術獻給祖國
1911年2月，馮如帶著朱竹泉、朱兆懷、司徒碧如等工廠人員、飛機設備和造好的飛機回到祖國。他們計劃在廣州舉行壹次飛行表演，向祖國人民宣傳飛機制造業的重要性。然而，昏庸腐敗的清政府指責他與革命派有聯系，禁止他演出。
馮如及“廣東機器制造公司”股東振興中國航空工業的愛國熱情雖受打擊，但仍以“強國強權”為宗旨，將從美國遷來的“廣東機器制造公司”在廣州掛牌，制造機器和飛機。公司更名為“廣東飛機公司”，馮如是創始人之壹，並擔任總機械師。
立下“飛機造不出來，我絕不回國”誓言，並向父母承諾“飛機能造出來”的馮如，在“廣東飛機公司”的安排下，於5月1912左右回到家鄉，看望闊別十多年的父母和妻子。馮如對家庭團聚感到非常高興。他帶著家人跑到恩城的“艷芳”照相館拍照留念。
悲慘地毀滅和犧牲。
辛亥革命爆發，馮如毅然投身革命。隨著清朝的覆滅和民國的建立，馮如有了新的希望。
1912年，馮如向當時的陸軍司令申請飛機飛行表演，獲得批準。同年8月25日上午11，廣州上空艷陽高照，數千人在觀望。
馮如興奮地駕駛著飛機，自由翺翔。現場充滿了歡呼和掌聲。
這時，馮如正讓飛機飛得更高，只見機身劇烈震動，頭高尾低，失去平衡，機身傾斜。當時沒有安全帶和降落設備控制身體，導致馮如被甩出車架摔到地上，身受重傷。他在醫院醒來，對弟子們說:“我死了以後，不要因為這個意外而灰心喪氣。”馮如因治療無效，28歲去世。
經檢查，飛機閑置壹年，部分零件生銹，導致控制器失靈，發生事故。
馮如殉難後，9月24日，軍政府召開追悼大會，並向其家屬發放撫恤金。116年10月16日，臨時總統發布命令“向壹名在戰鬥中陣亡的少將贈送壹件戰袍”。
馮如的遺體葬在空軍公墓，現移至黃花崗七十二強土墓左側，並立碑供後人瞻仰。