報道稱，菲律賓交通部已致函四家國際質檢機構，要求他們研究這些車廂，以確定輕軌(MRT)是否可以繼續使用這48節車廂。
菲律賓援引查韋斯的話說:“這是杜加爾德的指示。我們不能拿乘客的安全開玩笑。新加坡、馬來西亞、香港、巴基斯坦做了什麽？他們找了第三方質檢機構。那我們要做什麽？首先，我們需要找到國際知名的檢測機構，比如在德國或者其他地方。”
查韋斯還表示，有望在年底前得到分析結果。“我們希望在接到通知三個月後得到結果，這樣我們就可以在年底前決定是否將馬車送回中國。”
查韋斯說，車廂應該送回中國，供應商應該解決所有問題。“他們必須解決這些問題。合同規定，交付的車廂應適應現有設施。”
查韋斯是在回應菲律賓參議員格蕾絲嗎？傅在參議院財政委員會聽取交通部2018年度預算期間提出的問題。菲律賓參議院公共服務委員會主席格蕾絲？傅對政府從中國大連公司購買不兼容的車廂表示“失望”。她問查韋斯，交通部是否已經開始雇傭另壹家維修公司，取代之前的釜山全球鐵路公司。
據悉，這些車廂是前交通部部長在2016年進口的，但由於信號系統和與菲律賓鐵路的兼容性問題，從未使用過。報道稱，MRT-3軌道的最大載重量為48000公斤，但大連制造的列車重量為49000公斤，這可能會給鐵軌帶來壓力。