北京交通大學是教育部直屬全國重點大學，由教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國中鐵股份有限公司共建，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”、“雙壹流”高校。北京交通大學作為交大三源之壹，最早可以追溯到，1896。其前身是清政府創辦的鐵路管理學院。它是中國第壹所培養管理人才的高等學府，也是中國現代鐵路管理和電信教育的發源地。於，1917改組為鐵路管理學校和郵電學校，於，1921與上海工業學院、唐山工業學院合並組建交通大學。1923，年交通大學改組後，學校更名為北京交通大學。1950年，學校更名為北方交通大學，校長毛澤東親筆題字，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校更名為北京鐵道學院。，1970，年恢復“北方交通大學”校名。2000年、2000年與北京電力學院合並，由鐵道部劃歸教育部直接管理。2003年，北京交通大學的校名被恢復。學校先後培養了中國第壹家廣播電臺的創始人劉漢，中國第壹部鐵路運輸專著的作者金，中國鐵路運輸經濟學學科的開創者，中國最早的四大會計之壹楊如梅，中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等壹大批享譽海內外的傑出人才。中國第壹臺大馬力蒸汽機的設計者應尚才、中國“東京審判”檢察官項哲勛、中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在該校任教。學校擁有東、西兩個校區，位於素有“大學勝地”之稱的北京市海澱區，總占地面積近1萬畝，建築面積1萬平方米；威海校區建在山東省威海市，占地1，000畝。每個校區都有完善的教學科研設施和優美的校園環境。在河北省黃驊市，有壹個北京交通大學濱海軌道交通綜合研發實驗基地。在北京豐臺區建設世界壹流的豐臺軌道交通“產學研”集成創新基地；河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化和國際教育培訓示範區。經過雙育發展，學校形成了以信息、管理等學科優勢，交通科學與技術為特色，工學、管理學、經濟學、理學、文學、法學、哲學協調發展的完整學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通學院、土木工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、數學與統計學院、物理科學與工程學院、語言與通信學院、軟件學院、馬克思主義學院、建築與藝術學院、法學院、環境學院、國家保密學院、詹天佑學院(智慧交通)。學校和學科都很強。高質量完成首輪“雙壹流”建設任務——“智慧交通”，壹流、學科領域建設。，學校在國內外知名大學和學科排行榜中，穩步提升並持續保持，躋身軟科學世界500強大學。15學科入圍，軟科學世界排名壹流學科，14學科入圍，U.S.News排名世界大學學科，9學科排名QS世界頂尖學科，5學科排名世界大學學科，26學科排名2021，軟科學中國排名最佳學科，交通運輸工程與系統。工科保持ESI前1‰，六個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次位居全國第壹；5個學科在10%(A類)前進入第四輪國家學科評估；7個學科進入第四輪國家學科評估(b+類)前20%。博士後科研流動站17個，工作站1個。壹級學科博士點21個，博士點授權類別3個；壹級學科碩士點32個，二級學科碩士點2個，碩士學位授權類別19個。學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。學校現有教職工31，51人，其中專任教師2049人(副高級及以上職稱1，504人，碩士及以上學歷1，959人)。中國科學院院士4人，中國工程院院士10人，中國工程院外籍院士1人，全國教學名師5人，國務院學位委員會學科評估組成員6人，國家“萬人計劃”專家17人，國家百千萬人才工程人選8人，國家傑出青年基金獲得者65438+人。學校始終堅持以德育人的根本任務，在教育教學改革和建設方面取得了顯著成績，為國家和行業發展培養了大批人才。學校現有本科生16888人，博士生2763人，研究生9933人，成人生3389人，外國留學生1142人。在最近的三次本科教學成果獎中，獲得國家級壹等獎3項，二等獎8項。最近三年，中國學位與研究生教育學會獲得壹等獎1項，二等獎2項。學校擁有34個國家壹流本科專業建設點，11個國家特色專業，7個國家綜合改革試點專業，8個國家卓越工程師教育培養計劃，12個專業通過國家工程教育專業認證，3個專業通過國家土木工程專業評估。學校擁有6個國家級實驗教學示範中心、3個國家級虛擬仿真實驗教學中心、3個國家級虛擬仿真實驗教學項目、3個國家級大學生校外實踐基地和7個國家級工程實踐教育中心。有壹個國家教師教學發展示範中心。三個研究生聯合培養基地被授予“國家工程學位研究生聯合培養示範基地”。，學校獲國家壹流本科32門，19國家精品資源，6門國家精品視頻開放課程；獲首屆國家精品教材4本、參評圖書1本，國家教材建設先進個人1人。計算機科學，基地授牌，獲批國家級基礎學科拔尖學生培養基地，軟件學院獲批國家級特色示範軟件學院。深入實施“本科融合、研究融合、學科融合、產學融合、國際交流”的“四位壹體”教育教學模式；實施“高原計劃”和“高峰計劃”，組建詹天佑大學，探索“3+5”本科，研究對接人才培養模式，建設基礎學科拔尖學生培養基地。本科生就業率穩定在95%，升學率超過56%，研究生就業率穩定在98%。學校先後被評為全國畢業生就業典型體驗大學、教育部首批全國創新創業典型體驗大學、全國高校實踐教育創新創業基地、北京市創新創業教育改革示範大學。該校學生藝術團排練的大學生版長征合奏、原創話劇《茅以升》成為學校愛國主義教育的有效載體。學校體育蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生隊成績顯著。2021年獲得全國冠軍2次，1亞軍4次，15北京冠軍23次，18季軍。學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，全面參與了鐵路提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、磁懸浮列車、高速鐵路建設、城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件， 並取得了壹系列具有完全自主知識產權、處於國際先進水平的原創性重大成果，為服務交通、物流、信息、新能源等產業和北京經濟社會發展做出了貢獻。 學校擁有省級以上科研平臺70余個，包括，軌道交通控制與安全國家重點實驗室、國家軌道交通安全評估與研究中心、智慧高鐵系統前沿科學中心、軌道交通安全協同創新中心，已納入國家軌道交通運營控制系統新序列管理，移動專網和兩個國家工程研究中心。國家國際科技合作基地2個，教育部重點實驗室/工程研究中心8個，交通行業重點實驗室2個，1國家能源研發中心，鐵路行業重點實驗室3個，北京實驗室2個，北京市重點實驗室/工程技術研究中心17，學科創新引智基地8個。學校是交通部交通運輸強國建設試點單位，擁有首都首批高端智庫1，交通部新型智庫1，北京市習金平新時代中國特色社會主義思想研究中心，北京交通大學研究基地，哲學社會科學研究基地4個，教育部國家和區域研究中心1。定期舉辦“中國交通論壇”、“北京交通發展論壇”、“交大講堂”。學校全面實現了從千兆網絡到桌面、有線和無線網絡的全覆蓋，高性能計算、大數據、人工智能、5G等新壹代信息技術的深入應用，有力支撐和推動了學校的發展、改革和創新。，現有教學和科研儀器設備資產1400萬元；圖書館共收藏紙質圖書、電子圖書和網絡資源約654.38+05.55萬冊，擁有交通特色數據庫、教育部科技查新工作站和全國高校知識產權信息服務中心。學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，積極響應國家“壹帶壹路”倡議，先後與美、英、德、法等國的51、565438、242、高校和著名跨國企業建立了合作關系。積極傳播中國文化，在魯汶、休斯頓、巴西坎皮納斯和華沙設有四所孔子學院。加入國際鐵路聯盟(UIC)、國際鐵路合作組織(OSJD)、中國-中東歐大學聯合會，成為中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟、UIC高速鐵路大學聯盟牽頭單位，不斷提升在國際鐵路領域的影響力和話語權。加強國際科研合作，率先建立中美、中俄、中英、中印尼高鐵研究中心。充分發揮校友會、基金會和理事會的作用，成立5人、5人、8人理事的海內外校友組織，與交通、物流、信息、能源等行業的企業和地方政府建立戰略合作關系，在人才培養、科研合作等方面開展長期廣泛的合作。教育基金會已經成為民政部認定的4A市級慈善組織。”飲水思源，愛國榮校”。秉承“知行合壹”的校訓，肩負新的使命，北京交通大學正以更加開拓進取的精神，向特色鮮明的世界壹流大學的目標邁進。
其他信息:
北京交通大學躋身“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”、“世界壹流學科建設大學”，入選“高等學校創新能力提升計劃”、“高等學校學科創新引進計劃”、“卓越工程師教育培養計劃”、“國家建設高水平大學”、“新型工程研究與實踐項目”。北京交通大學作為交大三源之壹，最早可以追溯到1896。其前身是清政府創辦的北京鐵路管理學院。是中國第壹所專門培養管理人才的高等院校，是中國現代鐵路管理和電信教育的發源地。1921參與合並組建交大；1923更名為北京交通大學；1970，恢復“北方交通大學”校名；2003年，恢復“北京交通大學”校名。