世界衛生組織(世衛組織)將其定義為疫情，多國政府的不作為也讓世界失去了寶貴的機會之窗，再次打擊了全球汽車產業。
疫情在全球範圍內對汽車行業有什麽影響？汽車公司將如何應對新冠肺炎疫情？產業鏈上下遊將如何度過難關？全球汽車工業將如何奮力前行？汽車頭條APP搜索外媒報道，推出“車企疫情圖”新欄目，每天還原全球汽車行業最新動態。
這壹期是2007年3月27日播出的，全球車企疫情。
根據世衛組織每日疫情報告，截至26日歐洲中部時間10(26日歐洲中部時間17)，中國以外的新冠肺炎確診病例較前壹日增加49106例，達到380723例。中國境外死亡人數較前壹日增加2395人，達到17541。
在過去24小時內，馬裏、幾內亞比紹和聖基茨和尼維斯聯邦報告了首批確診病例。
三家海外車企在中國生產口罩。
截至3月25日，歐洲新冠肺炎已確診20多萬例病例。隨著新冠肺炎在歐洲的肆意蔓延，歐洲各國現有的醫療防控設備和物資開始面臨短缺。為此，本國政府不得不要求本國制造工廠和企業轉用疫情防控所需的醫療設備和物資，支援國內疫情防控工作。
當全球汽車行業因疫情爆發而不得不停產時，已經進入復產狀態的中國顯然成為了眾多汽車企業的救命稻草。海外汽車公司已經在中國開設工廠，生產急需的醫療材料。據不完全統計，目前已有三家汽車集團在中國生產口罩，並運往全球疫情嚴重的國家和地區。
3月26日，菲亞特克萊斯勒汽車集團宣布，旗下工業設備子公司柯馬(Comau)正在推進中國工廠防護口罩的生產準備工作，計劃月產量超過654.38+0萬。
預計本周安裝生產線，未來幾周開始口罩生產，並在中國、墨西哥、加拿大、美國等全球有需要的國家和地區進行捐贈和發放。
無獨有偶，大眾集團也表示，確定了援助德國醫療系統的全方位計劃，包括從中國采購價值高達1000萬歐元的醫療設備(如醫用防護服、醫用手套、溫度計、診斷試劑和呼吸機)並運送至德國，以及在中國的合資工廠為德國生產口罩。
此外，在疫情嚴重的韓國，起亞汽車發言人表示，公司考慮在其中國工廠生產口罩，為防止疫情擴散做出努力。
這位發言人說，中國政府鼓勵汽車制造商生產口罩，這可能有助於起亞汽車獲得生產資質，並在其江蘇鹽城工廠生產。由於疫情在全球蔓延，起亞汽車在格魯吉亞、斯洛伐克和印度的工廠已經停產。此時利用起亞中國工廠生產口罩，不僅可以緩解韓國醫療資源的短缺，還可以為員工提供更好的保障。
美國汽車公司延長復工時間
截至美國東部時間26日17，新冠肺炎確診病例82404例，死亡1178人。過去24小時，美國新增病例超過1.7萬，死亡人數增加250多人。據統計，美國是目前世界上新冠肺炎感染人數最多的國家，超過了中國和意大利。
面對美國日益嚴重的疫情，車企不得不延長復工時間。底特律三大汽車制造商通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒(fca)計劃將其目前北美工廠的停工時間延長至4月。
此前，在美國汽車工人聯合會(uaw)的壓力下，福特、通用和菲亞特克萊斯勒於3月18日至3月30日關閉了在美國、加拿大和墨西哥的工廠。
福特汽車公司周二在壹份聲明中表示，北美的制造工廠將在3月30日之後保持關閉，並沒有提供工廠重新開放的時間表，但表示將根據具體情況每周進行審查。
據兩位知情人士透露，福特至少在4月6日之前不打算恢復生產，但他們也警告稱，生產計劃可能會進壹步推遲。
據另外三位知情人士透露，通用汽車和菲亞特克萊斯勒沒有計劃在3月30日恢復生產。尚不清楚這些工廠何時能恢復生產，也不清楚壹些工廠是否能先於其他工廠恢復生產。
此外，隨著疫情在美國的進壹步發酵，美國車企的銷量減少了近壹半。有分析稱，在美國因疫情采取封鎖措施的州，汽車銷量將下降80%甚至更多。
日產、雷諾、起亞停產。
據外媒報道，雷諾宣布將從3月25日起暫停其在南美七家工廠的生產。具體來說，雷諾位於巴西科爾多瓦、庫裏蒂巴、哥倫比亞恩維加多和智利洛斯安第斯山的工廠將暫停生產，約9000名員工將受到此次停產的影響。
此外，該公司還將從3月26日起停止智利洛斯安第斯山的科曼尼卡工廠的生產。停產將影響來自4個國家和7家工廠的近9000名員工。本集團計劃在條件允許時盡快重啟生產活動，並采取適當措施有效滿足業務需求。"
除了雷諾，FCA、豐田、通用、奔馳、大眾、沃爾沃也宣布將在巴西停產。IHS？Markit分析師斯蒂芬妮？布林利預測，今年3月和4月，南美汽車產量將減少約9.8萬輛。
另壹方面，日產決定暫時關閉在埃及和南非的工廠。此前，由於新冠肺炎疫情席卷全球，日產在日本、英國、美國等國家和地區的工廠已經被迫關閉。日產北美宣布，美國工廠暫定於4月7日恢復生產。
此外，現代汽車的子公司起亞汽車宣布，由於疫情擴散，其美國工廠將從下周起再次停產。工廠將於3月30日關閉，預計4月13日復產。公司表示，此次停產包括此前計劃的因更換新型號設備而於4月6日至10關閉工廠的計劃。
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