循環是指事物運行壹周後可以回到原點，然後從原點運行再回到原點。這樣永無止境的周期性運行，就是壹個循環。
經濟周期有四個要素:人、企業、商品(服務)和貨幣。經濟周期的簡單模式:1。人在企業工作，創造商品(服務)；2.企業通過銷售商品(服務)獲利；3.企業給人發工資；4、人們用工資購買商品(服務)。1-2-3-4-1-2-3-4-1 ...，以此類推，就構成了壹個經濟循環。
經濟內循環，即這種周期性的經濟活動是在中國進行的。商品由中國的員工生產，賣給中國的人，中國企業用從中國人身上賺來的錢給中國的員工發工資。
經濟內循環有兩個關鍵:1，足夠的人口；2.企業賺的錢主要轉化為員工的工資。第壹，我們中國有6543.8+0.4億人口，消費潛力無窮。但是我們沒能做到第二項。我國人均GDP高達70892元，但人均可支配收入只有30733元。與GDP產出相比，人民收入低，社會效益轉化為人民收入的比例太低。人收入低，就沒錢消費，企業生產的商品賣不出去，企業效益不好，員工收入也低，最終形成惡性循環。企業沒錢，人沒錢，內部循環無法充分發揮作用。
員工收入低的原因有很多:1，企業有錢，但不願意賺；2.國家、企業和人民之間的稅收平衡；3.富人大多把錢投資在房地產和金融上，而不是日常消費，導致社會消費低，企業效益差，沒錢；4.有錢人出國是為了花錢，比如留學、購物、買房、玩樂等。國內的錢花在國外，社會利益流向國外，造成內部循環經濟失血。
中國經濟內循環要想平穩強勁運行，就要解決好以上四個問題。
關於經濟內部循環理論的討論到此結束。先說說內循環時代哪些地級市會崛起？
根據經濟內部循環的運行原理，四類城市受益最明顯:1，人口多的城市；2.交通樞紐城市；3.中心城市；4.承接沿海產能轉移的城市。
壹.人口規模
截至2019年，全國共有37個城市* * *常住人口超過800萬，主要是直轄市、省會城市和計劃單列市。普通地級市16:蘇州1075萬，臨沂1066萬，南陽1003萬，邯鄲955萬，保定940萬，溫州930萬，濰坊913萬，徐州883萬，菏澤878萬，泉州。
第二，交通樞紐
交通是壹個城市最關鍵的基礎設施，交通的重要性依次為高鐵、普通鐵路、高速公路、港口和航空。
地級市交通樞紐綜合排名:徐州、蘇州、衡陽、襄陽、無錫、上饒、贛州、保定、濟寧、商丘、蚌埠、桂林、煙臺、汕頭、溫州、德州、阜陽、南充、懷化、廣元。
第三，中心城市
中國分成大大小小幾十個地區。每個地區有許多城市，但每個地區只有壹個中心城市。中心城市享受區域優惠政策，優先發展。它是工業、商業、科技、文化和物流的中心，在內部循環經濟中處於核心地位。按理說，寧為雞頭，不為鳳尾。比如常州和徐州，雖然常州的經濟發展水平更高，但發展的上限遠不及徐州，因為徐州是黃淮海的中心城市。
普通地級市中的中心城市有:蘇州、徐州、溫州、濰坊、洛陽、臨沂、襄陽、贛州、保定、衡陽、宜昌、蕪湖、遵義、柳州、邯鄲、南陽、汕頭、阜陽、湛江、南充、內江。
第四，產能轉移
易受外部循環影響的行業主要是出口型的機電、醫藥、鋼鐵、消費電子、汽車零部件、化工、紡織、服裝、玩具等。未來五年，中國的產業結構將會有大的調整。壹方面會從出口轉為內銷。另壹方面，其產業布局也將發生巨大變化。壹部分外向型的沿海產能會向內陸遷移，人口多、成本低、靠近市場的內陸城市會承接這些產能。
預計承接沿海產能轉移的城市有徐州、濰坊、洛陽、襄陽、臨沂、贛州、保定、邯鄲、衡陽、阜陽、濟寧、南陽、新鄉、菏澤、黃岡、滄州、邢臺、商丘、周口、駐馬店、南充、邵陽、上饒、內江、永州。
綜合四個條件，最受益於經濟內循環的15城市為徐州、濰坊、洛陽、襄陽、臨沂、贛州、衡陽、南陽、保定、邯鄲、濟寧、菏澤、阜陽、南充。
對這15城市的壹些建議:1，簡化投資手續和流程，提高服務意識，提供稅收、政策、土地、融資等優惠，營造良好的營商環境；2、積極向沿海發達地區招商引資，積極與外向型國內制造企業聯系，並迅速承接產能轉移；3.加快職業技能人才培養，提供高素質的產業工人；4.加快城市化進程，提高人民收入水平，抑制房價，促進消費，增加市場規模。
這次產能轉移將是中國最後壹次大規模的制造業搬遷。如果不能抓住這個機會，那以後的崛起就別說了。沒機會！