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美國回國持什麽簽證？除了學者簽證和學習簽證之外，美國公民、綠卡、旅遊簽證(包括探親)等其他簽證在西雅圖和達拉斯都不會獲得綠碼。從達拉斯和西雅圖回來的朋友，如果妳的簽證是旅遊B簽證，工作H簽證/L簽證，綠卡甚至是美國公民，請不要買AA127和DL289的機票。如果妳買了票，請退款。100%回不來！
只要不考AA127和DL289且雙陰性檢測報告合格，其他簽證都可以飛回國(美國公民除外)。美國國內航空很發達，買個內陸段問題不大。到達返程航班的出發地(如洛杉磯)後，做雙陰性檢測，得到陰性結果再申請綠碼。對了，國航的CA770(洛杉磯-深圳)即將復航，希望大獲成功！
飛歐洲雙檢機場，回國。
也有少數人願意飛到歐洲轉機回國，問會不會拿到綠碼。據我們觀察，目前只有DL289和AA127卡在使館。對於飛歐洲回國的人來說，沒有任何跡象表明他們會被卡住。航線包括但不限於紐約-法蘭克福-上海；西雅圖-法蘭克福-上海，紐約-哥本哈根-上海浦東等。
b標牌-短期遊客
B簽，又稱美國商務旅遊簽，分為短期商務訪問、短期觀光、探親訪友、醫療保健、其他社交活動。
壹些簽證持有者專程從中國來到美國過聖誕節，並要求節後立即返回；有些人在疫情期間進入美國生產，生產後要求立即回國。這明顯是和b簽的，某種程度上大家也能理解為什麽卡是和b簽的。
j簽-訪問學者
j簽證也叫交流訪問學者簽證，不是移民簽證。J簽有兩種，壹種是J-1，獲批項目的交流訪問學者；另壹個是J-2，也就是，
J-1交流訪問學者配偶及子女。所以在我們看到的案例中，J的很多朋友都是因為結婚生子而離開美國的。這類人通常要在完成學業後回到原申請國(如中國)待兩年。他們出國學習最先進的技術和知識，也很容易被美國刁難——不是中國不批準綠碼，而是美國拘留人，如果不能拘留人，也要拘留電腦數據，等等。
f標誌-學生
f簽證，也叫學生簽證，是美國簽發給在美國高等教育全日制學習的外國學生的簽證，屬於非移民簽證。F標誌也有兩種，壹種是F-1，即在讀學生，另壹種是F-2，即F-1學生的配偶和未成年子女。美國是留學大國，確實有很多學生申請去美國留學。
最新的消息是，駐美大使館的審核會更嚴格。除了到期或即將到期要回國的，其他留學人員也可能被綠碼！所以建議留學生找其他航班回國。
綠卡-美國合法永久居民
美國綠卡是用來證明外國人擁有美國永久居民身份的身份證，持有原籍國的護照。綠卡已經是高級移民簽證了。拿到移民簽證進入美國就可以拿到綠卡。有綠卡意味著可以移民美國，平時可以往返中美，但疫情爆發時請不要回來。
既然妳擁有美國永久居留權，美國就不會驅逐妳，所以請妳乖乖遵守大使館的“雙非旅行”政策，否則照顧好自己，除非真的有必要，否則留在美國。
美國公民-不再來自中國。
美國公民擁有美國國籍，持有美國護照。中國不允許雙重國籍，所以他們的中國身份證和護照都會失效。雖然還是黃皮膚黑眼睛，但已經是美國人了，回國需要辦理中國簽證，簽證有效；如果妳想在中國工作，妳需要申請外國人就業證。
沒有綠碼可以登機回國嗎？不行，沒有綠色代碼不能登機回國。除非運氣好，否則幾率很小。例如，如果妳有壹個幸運的同胞，預定的行程如下:
倫敦-巴黎06250845
2AF19818JAN巴黎-上海19451645+1。
在倫敦登機時，他和其他大多數同胞壹樣，被法航地勤人員攔下，拒絕登機。結果他成功說服地勤人員讓他登機。抵達巴黎後，他順利完成了在非申根過境區的雙重檢查，然後向駐巴黎使領館提交了所有資料，順利獲得了綠碼，隨後順利登上了回國的飛機。
為什麽能成功？
1，這位同胞發現了法航規定的漏洞。對於AF1081和AF198的轉接航班，法航只要求在巴黎檢查綠色代碼，而倫敦沒有。
2.這位同胞是交流學者，英語能力很強。他也已經準備好了壹套完整的材料，在被拒絕登機的時候，他和地勤人員爭論，勸說地勤人員。
3.中國駐巴黎使領館對綠碼進行審核時，相關檢測數據並未包含之前行程的綠碼。
4.這位同胞非常幸運。
還有哪些地方不給原產地綠碼？除了英國，還有哪些地方不給原產地綠碼？
伊拉克:從65438+10月11起，僅針對直飛航班發放綠色代碼，不針對經第三國中轉的航班，因為“降低了前往中國的旅客被感染的風險”。
馬來西亞:11.8，為始發地，然後過境第三國，不發綠碼，因為“很多過境機場不具備檢測條件”。
俄羅斯:11.4，為始發地，然後過境第三國不會發綠碼，因為“多國過境機場不具備檢測條件，避免滯留”。
阿聯酋(迪拜、阿布紮比):以165438+10月18為始發地出發，然後通過第三國中轉，不發綠碼，因為“中轉機場不具備避免滯留的檢測條件”。
埃及:從12，1，作為始發地，然後過境第三國，不發綠色代碼，因為“會降低旅行者感染中國的風險”。
巴基斯坦:從65438+2月開始，以此為始發地，之後就不會通過第三國發送綠碼，因為這樣會“降低去中國旅客的感染風險”。
孟加拉國:從65438+2月22日開始，以此為始發地，然後轉到第三國，不發綠碼，因為這樣會“降低去中國的旅客感染的風險”。
緬甸:從11.8開始，會是始發地，然後不會通過第三國發綠碼，因為“中轉機場不具備檢測條件，避免滯留”。
沙特:從65438+2月3日開始，以此為始發地，然後通過第三國中轉，不發綠碼，因為是“降低赴華旅客感染風險”。
以上都是以發聲明為始發地，然後通過第三國過境，沒有發綠色代碼的國家和地區。看起來很絕望，不是嗎？其實這裏面有玄機。
如何解讀“無綠碼”
1.如果原因包括“中轉機場不具備查驗條件”，那麽還是可以爭取的。不知道大家有沒有註意到，這種通知是在轉機雙陰性檢測的措施出來的時候發布的。當時機場真的沒有檢測基本轉機的條件。但之後很多機場都滿足了這個條件，比如歐洲的幾個大轉折。所以如果妳提供聯程機票，證明妳去的是提供轉機雙負檢查的機場，還是有壹定概率可以拿到始發地綠碼的。
2.最近才頒布，理由是“降低風險”，即有很大概率沒有綠色原產地代碼。這些基本都是直飛回國，所以在這種情況下，大家還是乖乖的選擇直飛回國。如果票難買，吹了，大家都要耐心等待。
為什麽沒有綠色代碼會有人走這條路？
有直飛的，為什麽非要走這條不確定的只有和地勤溝通後才能上飛機的路線？
1，始發地是重災區，沒有直飛是回不來的。英國就是這種情況。
2.始發地直飛的航班很少，轉機時間也很長。俄羅斯就是這種情況。包機都停了，只有CA910。
3.原點被吹，沒有航班。最好的例子就是埃及開羅的三條線都斷了。
4.省錢。國內很多航空公司的直飛航班很貴，換機可以便宜很多，所以鋌而走險。
如果中轉航班的綠色代碼沒有在始發地給出，安全的方法是什麽？
如果妳剛好在妳出發回家的幾個地區，妳該怎麽辦？
1，等待直飛回家，這是最安全的方式，可能要等待和更高的成本。
2.轉到中國護照免簽或簽證方便的國家。比如迪拜、埃及、土耳其。