按照英國的感染人數，很難保證1.5萬留學生全部不被感染。正常情況下，應該有人被感染。
不幸的是，4月3日23時，福建廈門壹名年輕留學生核酸檢測呈陽性，立即被救護車從隔離區轉到傳染病醫院隔離治療。
4月5日，同機抵達濟南的另壹名17歲留學生也被確診為無癥狀感染，也被送往濟南市傳染病醫院隔離治療。
這兩名被感染的留學生沒有發燒，他們也不知道自己被感染了。登機前壹定不能發燒，飛機上要有相應的防護措施。
不管這兩個感染者是在登機前還是在飛機上感染的，可以肯定的是，同機抵達濟南的100多名留學生理論上都是感染者。畢竟他們和感染者在同壹個密閉空間裏度過了10多個小時。
這兩種方法顯然不現實。首先，國家決定包機接留學生回國，自然會考慮到留學生中感染學生的情況，必然會有相應的應對措施。
留學生是我們國家的公民。在英國疫情嚴重、醫療資源嚴重不足的情況下，這是大國風範，也是對自己國民負責的表現。
其次，回國前提前進行核酸檢測顯然不具備可操作性。且不說kit的問題，僅僅靠人員的集中和隔離是做不到的。在人員流動的前提下，核酸檢測意義不大。
其實中國的家長完全不需要為此恐慌。主要有兩個原因。
包機乘客的數量是有限的。
雖然國家用包機把小留學生接回國，但這個速度顯然不算快。這是因為航班非常有限，每個航班容納的人數也非常有限。
飛機接小留學生，需要整體消毒。飛機機組人員不可能穿著防護服進行正常工作。顯然，每個航班的機組人員也需要進行相應的隔離。
機組人員的隔離使得無法確保飛行的連續性。再加上航線問題，每周能到達的航班總數很低。4月3日第壹架包機後，三天過去了，沒有第二架飛機說明什麽。
大規模的人口湧入確實會帶來很大的壓力，但是控制範圍內的人口流動不會帶來太大的麻煩。
各級政府應嚴格防範海外人員。
目前，我國本土傳染源已得到控制，主要傳染源來自境外。中央和地方政府都會高度重視這個問題，誰也不希望看到之前的努力功虧壹簣。
所以不管是私進還是包機進，地方政府都會以12分重視。尤其是包機的小留學生，為了防止旅途中交叉感染，在飛機上已經進行了壹輪檢測。
他們壹落地，馬上被安排指路，進行隔離觀察。理論上，沒有遺漏。只要沒有極其特殊的情況，不會給當地帶來太大的風險。
事實上，年輕留學生回國最危險的階段是回國的旅程。當他們從所在城市前往包機城市的機場時，沿途必然需要使用各種公共交通工具，與他人的接觸也明顯加劇。
尤其是在飛機上，10小時呆在狹小的密閉空間裏。只要有傳染源，除非全程穿著防護服，否則理論上是有可能被感染的。
所以，如果有小留學生能在壹個穩定的地方生活，有條件把自己隔離在國外，家長沒必要堅持讓孩子回國，因為回家路上的風險是不可控的。
對於國內家長來說，完全不用擔心小留學生帶來的隱患。畢竟單位時間回國人數有限，在嚴防死守的狀態下風險完全可控。