學習西方先進的科學技術，改變清政府的落後面貌，是洋務派發起留學運動的最初目的。洋務時期，留學經歷了兩個有影響的時期:幼童留美和福建船政學堂學生留歐，即1872-1875年，清政府派出了四期***120幼童留美。
65438年至0877年，在沈葆楨、李鴻章等官員的積極倡導下，從船政局、船政學堂選拔出的33人踏上了留學歐洲的征程。1881年，李鴻章倡導，航運局選派10人赴英法德留學。1886年，北洋水師等學校的10學生再次赴歐。
擴展數據
洋務運動的代表
1，曾國藩
同治六年(1867)三月，江南制造總局下設造船廠，試制船只。同時，計劃建立壹個翻譯圖書館。5月，與李鴻章壹起將江南制造總局由虹口遷至高昌殿，並擴大了征地範圍，大幅增加了法規。6月，被授予體仁大學館。
同治七年(1868)四月，詔授五營店大學士。5月31日，赴上海考察江南制造總局。八月，奉命調任直隸總督。9月，江南造船廠試制的第壹艘船駛往江寧，曾登船試航，命名為“天極”號。65438年2月，曾國藩抵達北京，拜見慈禧太後和同治皇帝。
2.李鴻章
自上世紀70年代出任直隸總督以來，責任越大，視野越開闊。縱觀世界各國的發展，李鴻章感到中國積貧積弱是因為“窮”，得出了“富則國強”、“先富則強”的認識，將洋務運動的重心轉向了“求富”。
清朝中葉以後，由於京杭運河的封鎖，朝廷南北之間的貨物運輸改為海運。同治十壹年底，李鴻章不失時機地督促成立了“招商局輪船招商局”。
這是中國第壹家民營航運公司，也是近代中國最大的民間企業。它承包了朝廷“官貨”壹半的運輸量，其後續的客運業實際上碾壓了英美合辦的旗昌公司。招商局輪船先以朱啟昂為總經理，後以唐為總經理，、朱啟昂、盛宣懷為總經理。這就奠定了“官督商辦”的政策基調。
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