20XX年過去了，我們即將迎來充滿挑戰的20XX年。回顧20XX年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持和幫助，感謝全體員工的勤奮、敬業和共同努力，在這坎坷的壹年裏圓滿完成了公司下達的各項工作指標。具體工作匯報如下:
壹、主要工作情況
1.根據公司的生產經營計劃，生產了壹批XX產品及其他配件。
2.根據玻璃鋼車間的生產計劃，我們已經完成了各種小零件的生產，主要包括XX產品、XX產品、XX產品和其他幾個小零件，並積極配合玻璃鋼車間新產品中鐵件的開發。
3.根據註塑車間的生產計劃，完成了各種小零件的生產，主要包括XX產品、XX產品、XX產品和其他幾個小零件。
4.協助建立大型倉庫。在大倉庫準備期間，為大倉庫清理場地，不耽誤生產；大倉庫成立之初，壹共為大倉庫做了XX個貨架。在大倉庫的規劃過程中，根據大倉庫的要求，為大倉庫制作了各種標簽、標牌、物料托盤和衛生推車。
5.根據各車間的生產需求，為各車間設計制造了XX多臺烘箱、平板車、貨架車、報廢車、鐵架、標牌、工作平臺。為各車間的生產和周轉提供了便利。
6.根據綜合管理部的要求，為滿足宿舍人員有序、安全存放的需要，合理利用下腳料設計制作了宿舍櫃，目前已制作完成兩件並投入使用。
7.完成公司的各項工程項目。主要包括完成玻璃鋼切邊車間的梁架焊接及腳手架工作，各種設備的維修，各車間門的維修，各車間部門及宿舍暖氣片的維修，房屋漏水、電路安全等問題的解決。
8.完成公司安排的其他工作。
二、未來發展方向
20XX年對於鈑金車間來說是動蕩的壹年，無論是工作環境還是工作內容都發生了很大的變化，工作內容也逐漸從生產外供件轉變為生產內供件。在這次改造過程中，我們車間積極調整人員，在旺季到來時，及時調動鈑金車間的人員到發泡車間工作，合理分配了我們現有人員的工作，實現了雙贏。
針對鈑金車間的現狀，經過深思熟慮，我對鈑金車間未來的發展方向有了規劃。建議將鈑金車間和模具車間合並成壹個新的車間，主要負責模具的開發、內件的生產和設備的維修，這樣可以充分利用我們現有人員的力量，既留住人才又保證生產。這只是我個人的想法，請各位領導和同事考慮。
20XX年，公司將迎來新壹輪大發展。相信只要我們齊心協力在齊新，壹定能乘風破浪，書寫更加輝煌的篇章！
謝謝妳
鈑金車間
20XX 65438+2月22日。
汽車鈑金的工業工作總結(5篇精選文章)2XX年即將過去。不知不覺在我們公司呆了壹年，成就感、喜悅感、責任感、熱情、熱情、熱情在這充實的壹年裏交織在壹起，讓我不斷提升自己的覺悟。簡要回顧總結如下:
壹、工作表現
壹年來，作為壹名鈑金工，我從思想上嚴格要求自己，熱愛自己的事業，嚴於律己，鞭策自己，努力在領導和同事心目中認為這個小夥子能吃苦，不算太臟太累，工作努力，到了工作崗位從不拖後腿。作為鈑金師傅，上半年在保證質量的情況下努力提高速度，按時完成經理們布置的任務。有壹次，壹輛事故車，司機從江蘇過來接，我那天正好有事休息，後保險杠和壹些小事沒做完。喬，他們很忙，所以打電話給我。想著守時守信，客戶來壹次不容易，就趕緊回去收拾剩下的。聽到客戶的感謝，我突然覺得自己的責任感得到了回報。下半年開始產值不太理想，後來想辦法找喬請教。這樣才能得出結論，更大的工作差不多做好了，就交給下面的人，然後我們自己去做其他的工作。我們不能壹直盯著壹輛車，消耗時間可能效率不高。經過壹段時間的努力，我感覺我們組馬上進步了很多。
第二，工作不足
人無完人，因為他脾氣倔，太主觀，不聽勸告，犯很多錯誤，降低效率，導致工廠利潤流失。記得比亞迪有個事故車大梁。我把鏈子系在後輪軸的下臂上來拉前面的大梁。徐經理看到了，跟我說大概是不夠結實。我沒在意下臂變形，要求倉庫再補發壹個，耽誤了交貨時間，也損失了工廠的利益。
三。工作建議
鈑金工和油漆工之間經常發生糾紛。原因是鈑金工為了達到速度，很多東西不拆，而是噴。(還有零件問題，很難噴。)協調不好，有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工完成事故車，經主管或經理檢查簽字後交給油漆工，如有問題提前與油漆工協調，進壹步增進鈑金與噴塗的友好關系。
個人感覺很多車噴漆的效果不是很好。壹方面是因為人多車少，另壹方面可能是因為我只想註重產值而忽略了質量。所以建議經理或者前臺人員在驗車的時候給每輛車的油漆效果打分，直接控制工資。
事故車拆完之後，保險公司會定損。現在倉庫工作人員會問鈑金工和技工送什麽配件，不送什麽。其實妳只要把統計配件拆了，就可以用鉛筆標明什麽用什麽不用。這樣既節省了時間，也省去了倉庫工作人員跑來跑去問送這個還是送那個的麻煩，也避免了浪費時間去找這個還是那個不知道壞不壞的零件。
四、安全工作
安全是重點，無論是工作還是生活，生命安全和機械安全，都需要我們時刻高度重視。今年在工作中也出現了個別安全事故，有些輕微的磕磕絆絆。這些小問題證明還是有些粗心，對小細節的關註不夠，安全意識不夠。在以後的工作中，需要彌補考慮不周全的安全隱患。
總結以上幾點，還是有很多不足的。在明年的工作中，壹定要改掉壞習慣，積極向經理和同事請教，多讀壹些有用的書。努力成為行業壹流人才。
20xx年是特殊的壹年，也是我們團隊進步的壹年。壹年來，作為小組組長，我對小組成員要求嚴格，希望我們成長為壹個有奉獻精神、思想進步、有壹定實踐經驗的團隊。有成績，也有不足。讓我回顧壹下今年的工作，以便更有利於明年的工作。
作為團隊領導，我充分意識到我的崗位職責。班組是組織生產經營活動的基層組織。有提高產品質量、提高生產效率、降低成本、防止工傷事故、協助上級等職責。作為團隊領導，需要上傳分發，協助領導，維護團隊內部穩定。還要勇於承擔責任，寬以待人，嚴以律己，熱愛團隊，發展團隊，講究工作方法。加強與團隊成員的溝通，激發大家的主觀能動性，增強團隊的凝聚力。
這壹年，我們團隊有專人負責設備，減少了設備故障；模具專人負責，減少模具損壞；日常工作量的細化保證了工作任務的順利完成；邊角料的充分利用大大降低了產品成本。
當然，我們的工作也需要改進和完善。以下是壹些例子:
在* * * *項目中，團隊設計的門板比盒子多了50mm，主要是工程圖紙標註錯誤，團隊沒有仔細檢查。在* * *工程中，我們在母線槽內做了1的隔斷，導致無法安裝母線槽。問題是工程圖紙標註模糊，團隊成員沒有及時與技術人員溝通。我們已經召開了壹次會議，對上述問題進行了反思，同時我們將確保在今後的工作中盡力避免犯類似的錯誤。
20xx年過去了，成績和不足只能說明過去，我們更關註未來。在今後的工作中，我們將繼續努力，揚長避短，革故鼎新，不斷學習，勇於開拓進取，創造輝煌的未來。為了更好的實現8000萬-1億的目標，我們集團還需要加強理論學習，提高自身素質，註重實踐，挖掘生產潛力。總的來說，我們計劃從以下幾點努力:
1.尊重領導，服從分配，團結互助，努力形成有凝聚力的團隊，朝著目標共同努力。
2.堅持每周召開班組會議，總結壹周的工作，及時解決問題，將下周的工作任務細化到每個員工，確保任務的完成。
3.每月組織壹次員工培訓，從理論和實踐上提高操作技能，互相學習，取長補短，發揮個人所長，量力而行，更快更好地完成任務。
4.定期組織安全運行制度學習，確保全年無安全事故。
5.將每個生產過程細化到每道工序，明確需要註意哪些點，抓住問題。
6.材料要擺放整齊，做到有物必有其位，有物必有其量。堅持每天整理清潔崗位，認真學習，按照6S要求去做。
7.在設備的運行管理中，模具的安裝調試需要有壹定專業水平的人員每周負責設備的維護和清潔，提高了設備的有效利用率，將模具損壞率降到最低點，為我們完成生產任務提高了堅實的保障。
8.定期組織員工學習質量知識，加強生產過程中的自檢和互檢，防止不合格產品流入下道工序。對於生產中的質量問題，認真填寫糾正/預防措施清單，找出問題的根源，減少質量問題的發生。
汽車鈑金金工工作總結(5篇精選文章)第四部分我們在官渡校區金工實習中心進行了為期三周的金工實習。在此期間，我們學習了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種。由於學校設備和我們時間的限制，我們主要接觸車床、銑床、刨床、鉗工和焊接。在老師們耐心細致的教導和我們的積極配合下，我們沒有發生壹起傷害事故，基本達到了預期的實習要求，順利完成了為期三周的實習。
期間實行上下班制，讓我們在以後參加工作的時候感受到氛圍。每天7: 30+01上班，下午2: 30下班，5: 00才能結束實習。這讓我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上也很早就睡了，有點像回到軍訓時那種鐵的紀律環境。金工實習盡可能接近實際生產的通勤制度，讓我們感受到壹種與課堂上完全不同的上課方式，了解生產中的紀律非常重要。
生產第壹問題是安全，其次是效率。實習的第壹天，老師給我上了壹堂安全教育課，看了壹些不安全操作的例子，了解了各種工種都要註意的安全問題，比如操作時不要吊兒郎當，長發卷曲，不穿拖鞋等等。所有工種都有更多的安全要求，鉗工允許戴手套，但車工不得戴手套，焊工必須戴手套和口罩...
壹、難忘的車床
我們被安排在第壹周學習車床。C6132A1型臥式車床是我們本周學習的主要對象。首先，老師壹邊給我們講解，壹邊指著車床的各個部件。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、滑座箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光桿和操縱桿組成。車床是每個手柄操作的，老師給我們講解了每個手柄的作用，以及對某壹種材料需要的速度和進給量，根據不同的車削要使用不同的刀具。
其實做車床也是有壹些危險的。老師說有壹次壹個學校的學生在操作車床的時候忘記拿走擰緊三爪自定心卡盤的扳手，然後啟動了車床。結果扳手砸破了他的頭。當時聽完就覺得心寒。太危險了！但是老師說，為了避免這種情況，我們學校的車床都裝有彈簧按鈕裝置，不放上扳手，車床就啟動不了。這個裝置保證了我們練習的安全性。
老師告訴我們，加工工件質量的關鍵之壹是刀具的安裝。安裝車刀要註意幾個點:(1)車刀刀尖要和車床主軸的軸線相等(我們安裝的時候是175mm)。(2)車刀心軸應垂直於車床主軸軸線。(3)車刀不要伸出太長，伸出長度壹般為1.5-2倍刀柄厚度。(4)刀桿下部的墊片要平整，數量不能太多，壹般2-3塊。(5)車刀位置安裝好後，刀架螺絲要擰緊，壹般用兩個螺絲交替擰緊。
老師壹邊給我們講解壹邊給我們看操作，還提醒我們有些地方要註意什麽問題。在老師嫻熟的技術下，表面粗糙的材料變成了表面光滑的工件，我們驚嘆不已。但是到了我操作的時候就難倒我了，準確度很難達到。真的是考驗。我不停地轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地測量尺寸，小心翼翼地加工了整整壹個下午。當我以為自己差不多的時候，當我的第壹個工件即將誕生的時候，我準備做最後壹次切削，但是我貿然的把軸的直徑縮小了！我非常難過。當時我的心情是相當壓抑和無奈的。原本成功的產品被自己毀掉了。除了再做壹次，別無選擇。通過不斷的努力，我做出的工件基本符合要求，這讓我很開心。幾天後的汗水沒有白費，終於會有所收獲。
由於只有壹臺銑床和壹臺刨床，我們分批學習。首先老師給我們講解了銑床和刨床的結構和使用方法，然後老師親自操作演示。銑床的主要部件有:床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降平臺。刨床的主要部件有:床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由於設備的限制，我們將圓柱形鐵棒分成三組，用銑床銑兩個面，用刨床刨四個面。
二、最辛苦的實習——鉗工
實習第二周，開始了鉗工實習。說實話，在進入鎖匠實習之前，我不知道鎖匠是什麽，要做什麽。實習結束後，我了解到鉗工主要靠手工操作，使用各種工具完成零件的加工、裝配和修理。與機械加工相比，勞動強度大，生產效率低，但能完成機械加工不便或難以完成的工作，且設備簡單，因此仍是機械制造和修理中不可缺少的重要工種。
首先，老師說了相關內容後，播放了視頻。通過視頻，我們了解了更多關於鎖匠的工作。之後老師給我們介紹了相關的工具和用法，比如銼刀，獨腳規，畫線表，手鋸，百分表等等。老師示範了文件的握法、歸檔姿勢和歸檔方法。
介紹完後，老師讓我們用鐵條做材料，按照墻上的圖案加工壹個六角螺母。哇！需要銼兩個端面和六個側面，還要鉆孔和攻絲。我什麽時候能完成它？除此之外，還要有準確度。剛開始，我銼了壹上午，手都酸了，也沒銼好臉。我漸漸失去了耐心，但看到同學們都在努力，我決定堅持下去。看來裝配工需要耐心才能做好。在銼的過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高，後來才知道銼法不對。銼削時，要掌握銼刀在搬運過程中所施加的力的變化。向前推銼刀時，雙手施加在銼刀上的力要力求使銼刀平行向前(推的過程必須是直的)，不能上下擺動；返回時，可以不對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。直銼、橫銼和推銼都可以用來銼。兩端銼好後，接下來就是畫線(在畫圖臺上)。畫好線後，鋸掉多余的部分(註意加工余量)，按要求銼平。然後進行鉆孔、攻絲和倒圓，從而完成六角螺母。接下來，我們制作了螺絲和評估零件——梯形配件。
說實話，鉗工實習很無聊。他可能壹上午都在反復做壹個動作，但還是需要力量和準確性，就是拿著銼刀在工件上來回的銼。到了中午，全身酸痛，雙腿僵硬。所以鉗工實習可以鍛煉我們的耐心。
第三，熱處理
實習進入最後壹周，也就是熱加工。本周我們學習了金屬板成型、氣割、氣焊和焊條電弧焊。我還知道手工等離子切割、鎢極氬弧焊、埋弧焊自動焊和電阻焊。
第壹天，老師先給我們介紹了培訓中心的相關設備，液壓剪板機、剪板機、卷板機等。接下來要給我們講解的是叫“天圓之地”的鈑金展開方法。
我們組最早學的是氣割，主要是利用乙炔和氧氣燃燒釋放的熱量進行切割。這些設備包括乙炔瓶、氧氣瓶、壓力計、導管和切割槍。打開壹點乙炔和氧氣開關，點火，逐漸打開大按鈕，調火適應(火焰中心只調壹點)，切割前預熱(切割時戴防護眼鏡，槍向外傾斜5-10，槍嘴離鐵塊3-5 mm)，打開頂部的氧氣按鈕，直到鐵水溢出，慢慢移動。我經常因為最上面的氧氣開關開的不夠大而壹直割。
氣焊是利用氣體燃燒產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊適用於3毫米以下的低碳鋼薄板、鑄鐵以及銅、鋁等質量要求不高的合金焊件的焊接。它的裝置類似於氣割，只是氣割用的是割槍，割槍用的是焊槍。老師要求我們焊接時記住兩點:
(1)火焰芯接觸焊件；
(2)焊件應液化。
最後，我們研究電弧焊。根據焊件的不同材料和要求，應調整焊接電壓和電流。引弧有兩種方式:
(1)引弧引弧法是壹種理想的引弧方法；
(2)劃痕引弧法。焊接時，老師要求我們掌握三個度:
(1)覆蓋電極的角度與前後角垂直，與左右角成80度。
(2)焊接速度。
(3)圓弧的長度。
開始時，我經常發現焊條粘在焊件上。經過實踐，這種情況少了，但還是存在。原來這個技術不是壹朝壹夕能練出來的。
實習期間，老師們的敬業精神和嚴謹精神讓我們敬佩。老師可以不厭其煩地幫助我們壹遍又壹遍地查找程序中的錯誤。有些節目特別長，老師卻不管。只要有壹點小毛病，都要找出來，盡力讓學生的作品更加完美。老師會壹遍又壹遍的給學生演示如何操作，直到學生真正理解為止。這種精神值得我們每個人學習。
實習結束後，感覺實習生活和之前想象的不壹樣。實習不是壹件簡單的事情，不是我們的假期，不是壹件容易的事情，而是壹件費力的事情。雖然實習期間很累很苦，但是感覺很開心！因為我們不僅學到了作為機械師必備的基礎知識，還鍛煉了自己的動手能力。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習是我們實際掌握知識的另壹個機會。沒有教室裏嚴謹的環境，我們會感受到車間裏的氛圍。與此同時，我們更多地感受到了作為壹名工作者的意義，這讓我們更加意識到自己的責任。
勞動不僅改造自然界，也改造人的心靈。經過三周的金工實習，我對這方面也有了深刻的認識。
(1)勞動最光榮。只有實踐，才能體會到勞動的苦與樂。
(2)持之以恒，細心耐心。
(3)認真負責，註意安全。
(4)只要付出，就會有收獲。
實習不僅帶給我們經驗，也培養了我們吃苦的精神和認真的作風。我們學到了很多書本上學不到的東西。它讓我們懂得觀察生活，敢於探索生活，也為我們提供了壹個多方面認識和了解生活的機會。這個時候我還是很懷念金工實習的，它豐富了我們的知識，讓我們更加意識到這樣壹句話:“妳在紙上得到的終究是淺的，妳永遠不知道妳要去做。”在這短短的三周裏，我學到了很多課堂上學不到的東西，在意誌品質上得到了壹次鍛煉。我學到了很多工作知識，有苦有樂，這是我大學生活中的又壹筆寶貴財富，對我以後的學習和工作都會有很大的影響。
汽車鈑金的工業工作總結(五篇精選)已經在20xx年悄然離去。在這壹年裏，在公司領導和團隊成員的幫助和支持下，我們團隊經過不斷努力，按照公司和部門的要求，圓滿完成了自己的工作，在工作模式上有了新的突破，工作方法和工作效率都有了很大的提高。20xx年的工作總結如下:
壹是狠抓安全管理，減少事故。
鈑金班與公司其他班組相比，存在很多安全隱患，更容易發生事故。雖然20xx年來我集團沒有發生重大工傷事故，但隱患總是出現，對公司有壹定影響。我們對每個來上班的兄弟的安全負責。
第二，保證產品質量，提高產品質量
隨著公司規模的擴大和品牌知名度的提高，消費者對開關櫃的質量要求越來越高。由此，公司高層對產品質量的重視也被提到了前所未有的高度。作為公司生產的壹線團隊，鈑金辦的責任也越來越大。出於對公司的責任，我們在品控方面從來沒有松懈過，並積極及時地與品控部門的同事溝通交流信息。我們在生產過程中從不放過有缺陷的零件。同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家做好自檢和互檢，確保壹個問題件不從班組流到下壹道工序。
第三，加強團隊建設，提升團隊管理。
團隊中有很多亟待解決的問題。為了解決這些問題，我部采取措施，規範實施正向激勵制度。對團隊表現好的員工給予通報表揚，產生xx等“周之星”，對表現差的員工和發生重大質量事故的員工進行扣發獎金的處罰。由於采用了明確的績效獎懲制度和公平公正的考核方式，團隊成員的執行力大大提高，團隊的凝聚力得到了提升。
第四，加強自身學習，提高專業水平。
在這壹年裏，鈑金班全體員工積極提高操作技能，努力提高工作效率和質量，爭取主動。通過這壹年的努力，我取得了壹定的進步，能夠從容的處理日常工作中的各種問題，在各方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運轉，能夠以正確的態度對待各項工作，有很強的事業心和責任感。
動詞 （verb的縮寫）積極參與公司的改善活動。
公司就像壹個大家庭。我們每天都生活和工作在這個溫暖的家庭裏。作為這個大家庭的壹員，我想我們有義務也有責任把它建設得更好更和諧。因此，壹年來，我們積極參與公司的改進活動，調動團隊員工的積極性，利用集體智慧對車間進行了許多有價值的改進。
感謝領導和同事的幫助，新的壹年我們會再接再厲。用更好的工作業績回報領導的關心和厚愛！