1908年比利時殖民者設廠煉銅，1910年建成銅礦聚落。成立於1942。第二次世界大戰後，采礦業大規模擴張，城市發展迅速，餐飲酒店業發展起來。在比利時、南非、安哥拉、意大利、贊比亞等國都設有領事館。中國最大的礦業中心，郊區有Kipsie和Rouach兩個著名的銅礦，盛產銅、鋅、鉛、鎘、鍺、錒系元素、鉭等金屬，並配有大型冶金企業，如新成立的華港礦業公司(SICOMINES)，城市也被稱為剛果的銅都。此外，還有水泥、紡織、食品、車輛和機械修理等行業和水電站。剛果(金)南部的交通樞紐。鐵路貫穿大陸、贊比亞、安哥拉等國，但現在鐵路已經無法正常運營。這條公路向北通往全國各地。有加丹加文化中心、法國文化中心、博物館、公共動物園、美術學院、盧本巴希大學、師範學院和各種專門學校。有通往姆韋魯湖開賽、坦噶尼喀湖卡萊米、剛果東北部和非洲東部的道路，但目前路況不佳。大西洋沿岸有壹條通往安哥拉本格拉港的鐵路，但目前已廢棄。通過坦贊鐵路可以到達印度洋沿岸。市區東北17公裏處有Luano國際機場，建於1958。在加丹加省試圖脫離剛果共和國的時期(1960 ~ 1963)，盧本巴希聚集了很多異己分子。
剛果(金)空運相對發達，盧本巴希是其重要機場。
剛果(金)和中國之間沒有直飛航班。埃塞俄比亞航空公司運營的航線(每周壹、三、五)建立了盧本巴希與中國大城市之間的通信聯系。埃航與北京範元國際運輸服務有限公司簽約成為貨運代理公司後，中國與剛之間的貨運量日益增加。航空運輸業在剛果民主共和國的國內運輸系統中發揮著極其重要的作用。由於全國各省會之間沒有公路、鐵路、水路連接，陸路不暢，飛機是唯壹的交通工具。由於缺乏維護和更新，大多數航空基礎設施和飛機嚴重老化。國內航班服務質量、準點率、安全性差，空難頻發。其國際航班部分由外國航空公司運營，安全性相對有保障。
2008年以來的經濟危機對這座城市產生了巨大影響。許多采礦企業開工不足，當地失業率居高不下，這給當地已經不穩定的局勢增添了焦慮。目前，該市約有1500名華人，大部分是礦業經營者，並有壹家中餐館。中國中鐵、中國水電、中國有色等央企陸續進駐，與該國開展礦業合作。