無論是合資品牌還是國產品牌，各大車企都亮出了自己的看家本領，紛紛推出基於電動車專有平臺的新能源產品。讓我們來看看。
壹、新EQS純電動汽車新EQS純電動汽車可以稱得上是集成了奔馳技術的未來汽車。車身外觀采用細長的“弓形”設計，創造了全球量產車最低風阻0.20的紀錄。車載顯示屏由不規則曲面玻璃制成，具有穿透式有機發光二極管屏幕，還具有先進的自動駕駛輔助能力和先進的人機交互系統等多項高科技設備，堪稱最先進汽車制造技術的集大成者之壹。該車搭載高達107.8 kWh的動力電池，WLTP工況下續航裏程可達770公裏，並提供多種動力版本。車身長度5216 mm，軸距3210 mm，後排空間近1 m，駕駛者還可以根據個人喜好選擇三種個性化的模擬聲波，從聽覺角度完成從傳統內燃機車到純電動汽車的適應和轉變。
亮點:三大中控面板，風阻小。
價格:預計77.98萬元
預計上市時間:2021年內。
二、新壹代E350EL新壹代E350e L插電式混合動力車有兩種註重外觀的車但跑車，外觀優雅簡潔，動感活力。兩款新車均搭載奔馳第三代插電式混合動力技術，NEDC續航裏程可達65，438+020公裏，有DC和交流兩種充電方式。在DC快充模式下，只需1小時即可將電量從0%充至80%。新車百公裏加速至6.7秒，百公裏綜合油耗低至1.4升，兼具強勁動力和超低油耗。還有六種駕駛模式可隨意切換，駕駛者可輕松享受便捷高效的智能混合動力駕駛體驗。
推薦理由:屬於插電式混合動力車。
價格:預估526，5438+0.9萬。
上市時間:2020年9月
三、創新寶馬iXBMW iX是首款搭載5G互聯技術和以太網的寶馬車型。采用寶馬集團新壹代數字化架構和傳感器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍。外觀上，擁有X家族經典的外觀風格，車身長寬與全新寶馬X5持平，高度與全新寶馬X6相差無幾，輪轂尺寸與創新寶馬X7相當。此外，壹體式智能前格柵巧妙地集成了攝像頭、雷達等新壹代傳感器系統，並采用了寶馬歷史上最纖薄的前大燈、無框車門等設計元素。創新的寶馬iX減少了50%左右的物理按鍵，內部駕駛艙也充滿了豪華感。被稱為“光明頂”的全景可調光頂篷、幾何多邊形方向盤、壹體式懸浮曲面屏、多彩玻璃操控，都充滿了科技感和未來感。
亮點:該車搭載5G互聯技術，沈浸式駕駛體驗。
價格:預計84.99萬元-92.99萬元。
上市時間:2023年
第四，新EQA和新EQB屬於奔馳新壹代純電動汽車，都將在北京奔馳工廠投產。他們的續航裏程超過500公裏(CLTC)，他們都將配備L2智能駕駛輔助系統。秉承EQ品牌的設計語言，全新EQA采用家族標誌性的“夜星之翼”包圍式進氣格柵和星徽護盾，以及“時空之環”的尾燈，詮釋電動美學。新EQB 7座設計，最長軸距2829mm，新EQB最長軸距2829mm，配備7座，讓全家人都能享受到真正的豪華出行體驗。
亮點:豪華電動車系列
價格:預估72萬元。
上市時間:2022年北美上市
動詞 （verb的縮寫）名爵賽博概念車型這款車誕生於壹個名為“夢想科技孵化器”的全新產品線——名爵賽博，被稱為“全球首款純電動超跑電競座艙”。車內以全新的視覺形象和功能配置打破了電競和汽車的次元壁，其中表現最明顯的就是方向盤。精心設計的gamepad方向盤十分前衛，在遊戲競技的同時營造了壹種視覺感，瞬間點燃了駕駛和操控的欲望。並且在今年的上海車展上，MG CyberCUBE用戶平臺的首個* * *模型項目正式啟動。早在MG Cyberster官圖發布的時候，就不斷有人提問:這款車只是概念車嗎？未來會量產嗎？為此，MG品牌開啟了大膽開放的新模式，推出了Z世代高能* * *創新平臺——MG Cyber Cube。大規模生產的方式和結果由用戶決定。
推薦理由:方向盤像個遊戲手柄。
價格:未定
上市時間:未定
不及物動詞幾何A Pro幾何A Pro，幾何汽車全新改款車型，在本次車展正式上市。新車* * *有NEDC 430km和NEDC 600km兩個續航版本，五款車型。外觀采用封閉式前格柵設計，兩側狹長的大燈，前臉立體感很強。車身黑色車頂搭配銀色車身雙色設計，凸顯時尚動感。內飾方面，座椅材質升級為麂皮面料，並采用防水防汙防油塗層技術處理。該車首次搭載吉利汽車GKUI EV智能生態系統和雙向智能熱泵空調，在-65，438+05-65，438+00℃低溫環境下，可提升續航65，438+00%。相比幾何A，幾何A Pro采用高效三合壹電驅動系統，其中電機峰值功率達到150kW，0-100km/h加速6.9s..
亮點:首次搭載吉利GKUIEV智能生態系統。
價格:118700-188700元(綜合補貼後)。
上市時間:4月2021
七。領克05作為壹款插電混動版，外觀和內飾與燃油版差別不大。變化最大的是動力系統，搭載了Drive-E1.5T渦輪增壓發動機和西門子高效壹體式電機。最大功率可達180Ps，純續航可達81km，綜合續航裏程超過800km。該車配備了博世i-Booster能量回收和ESP9.3 hev X，可實現近100%的制動能量回收。在電池容量相同的情況下，車輛行駛裏程增加15.4%，同樣的行駛裏程可以減少約13.4%的電池能耗。
亮點:可實現近100%制動能量回收。
價格:23萬元左右
上市時間:5月5日2021
八、極氪001吉利汽車全新高端電動車品牌極氪首款量產車型，定位豪華獵裝轎跑，預計今年10前正式交付。新車定位為中大型純電動轎跑，百公裏加速3.8秒，最大續航裏程712公裏。前後車身重量50:50，風阻系數0.23cd，軸距3005mm，該車基於吉利全新的SEA vast純電動架構。車身側面采用滑動車頂造型，同時配備隱藏式門把手和無框車門。配合低矮的車身姿態，整車非常運動。其內飾采用官方稱為“運動之光座艙”的設計風格，配備15.4英寸懸浮式中控面板。設計比較簡潔，車內取消了傳統的實體按鍵，只保留了幾個功能鍵。此外，這款車還配備了8.8英寸3D液晶儀表盤和W-HUD全彩擡頭顯示系統。
亮點:隱藏式門把手和無框門
價格:286，5438+0，000-360，000元(綜合補貼後)，
上市時間:2021 4月15日
九、郝穎瑞？混動e+廣汽本田首款插電式混動車型郝英瑞？混動e+，搭載SPORT HYBRID e+系統，基於本田第三代i-MMD雙電機混動系統，采用2.0L發動機，綜合油耗1.3L/100km，動力電池容量提升至16.3kWh，NEDC純續航85 km。全方位高級安全駕駛輔助系統也在現場設立了體驗區。通過超廣角攝像頭和360度微波雷達，系統全方位提高了對周圍環境的靈敏度和準確度，大大提高了車輛識別、預測和判斷能力；並通過升級“降低事故概率”和“降低駕駛負荷”兩大功能，全方位保護交通參與者的安全。這款車型將於今年下半年上市。
亮點:搭載本田最新混動系統，本田SENSING的進化升級版。
價格:預估265，438+0，000。
上市時間:下半年2021
毫無疑問，本屆上海車展的風向標意義非常明顯:它預示著在大數據、雲計算、人工智能等新興技術的催化下，電動化、智能化真正成為全球車企的轉型趨勢，而傳統車企則經歷了過去四五年的休眠和試水，開始正式發起全面反攻。
Adigo預測，從2021開始，或者說從本次上海車展開始，傳統車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開對決。
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