第二次世界大戰期間，法航將總部遷至摩洛哥卡薩布蘭卡。
1945年6月26日，法國航空運輸公司全部國有化。1945年2月29日頒布的法令，
法國政府授予法國航空公司管理法國整個航空運輸網絡的權利。
1946法航開始增加空乘。同年，第壹個機場在巴黎市中心啟用。當時，法航航線總長度為100600 km。
乘坐DC-4活塞發動機飛機飛越大西洋只需20小時。當時，法航政府持有70%的股份。在接下來的幾年裏，法國國家的直接和間接持股幾乎達到了100%。到2002年，國家只擁有54%的股份。
法航在突尼斯增加了新的目的地。屆時，航線網絡進壹步擴大，達到25萬公裏。隨後在9月26日，1953，政府成立新的民營航空公司，開始共享法航的遠程航線，部分航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。
2月1963，1，官方發布了航線規定，作為限制法航和民營航空公司的規定。法航將撤銷對西非(塞內加爾除外)、中非(布隆迪和盧旺達除外)、南部非洲(包括南非)、北非利比亞、中東巴林和阿曼、南亞斯裏蘭卡(當時稱為錫蘭)、東南亞印度尼西亞、馬來西亞和新加坡，以及澳大利亞、新西蘭、新喀裏多尼亞和塔希提島的服務。這些航線被分配給新聯盟(聯合UAT)。我們還獲得了日本、新喀裏多尼亞、新西蘭、南非和留尼汪島以及洛杉磯和塔希提島的特許經營權。
法航從1974開始使用新戴高樂機場，並將其作為樞紐機場。到20世紀80年代初，只剩下科西嘉島、馬提尼克島和瓜德羅普島。
法航超音速協和1976 65438+10月21起航。從巴黎戴高樂機場到裏約(經達喀爾)的航線，然後開始超音速飛行服務，從巴黎到紐約肯尼迪國際機場(直到協會退休)，從巴黎戴高樂機場到華盛頓。從巴黎到紐約只需要3小時23分鐘，大約是音速的兩倍。
1983年，法航擁有超過34000名員工，約100架飛機(包括33架波音747)，其634400公裏航線網絡服務於73個國家的150個目的地。當時，法國航空公司在客運方面是世界第四大航空公司，在貨運方面是第二大航空公司。
1990 65438+10月12法國政府擁有法航，半公立國內航空公司和全私營公司合並擴充法航。法航收購聯合空軍的壹部分是法國政府用來應對歐洲天空壹體化的戰略計劃。
1994 8月31法航購買波音777。並成立了新的控股公司——法航集團。1994 9月1法航集團開始運營。法國航空公司和獲得法航集團多數股權的國內航空公司(後更名為法航-歐洲)。
1999 2月10日，政府批準法航部分股份私有化。其股票於2月22日在巴黎證券交易所上市，1999。
1999年6月，法國航空公司和達美航空公司建立了跨大西洋雙邊合作夥伴關系。2000年6月22日，擴展為全球航空聯盟——天合聯盟。2004年，法航收購荷航，組建法航-荷航集團。
2007年，Skytrax被評為四星級航空公司。世界上最大的國際長途航運網絡
法航荷航集團共有168架遠程飛機，是從歐洲出發的最大國際遠程航運網絡。
該集團擁有30，000多種遠程/中程航班，提供從巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場到其他歐洲城市的最佳轉機選擇。
三大事業
旅客運輸
2011年，共有5950萬人次乘坐法航-荷蘭航班，其中446萬人次來自亞洲航線網絡。
航空業務主要圍繞兩個國際樞紐機場:巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場。
空運
252個目的地
九架全貨機
除了客機貨艙外，法航還擁有9架全貨機，服務252個目的地。
現代艦隊
380架飛機
平均機齡為9.3年。
法航運營380架飛機，其中133由子公司運營。
法航平均機齡9.3年(長途航線8.7年，中程航線9.2年)，是歐洲最現代化的航空公司之壹。
法航機隊的低機齡使乘客感覺更舒適，節省燃料，限制溫室氣體排放，並減少噪音對機場附近居民的影響。
中程航線使用的飛機為空客A318、空客A319、空客A320、空客A321。
遠程航線使用的飛機有:空客A330-200、空客A340-300、空客A380-800、波音B747-400、波音B777-200ER和波音B777-300ER。
法航員工
法航共有59，485名員工，其中65，438+09，257人為機組人員。
空勤人員還包括空勤技術人員(駕駛員)和空勤業務人員(乘務員)。
40228名地面人員主要從事運營、商業和飛機維修。總部:法國巴黎樞紐基地:巴黎戴高樂國際機場巴黎奧利國際機場IATA代碼:AF ICAO代碼:AFR常旅客獎勵計劃:藍天飛行聯盟:天合聯盟1933 10法航成立於10月7日，二戰結束後1948 6月16根據國民議會的法令，成立了新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股份，成為法國國家航空公司。
1945年6月26日，法國航空運輸公司全部國有化。145年2月29日頒布的法令，
法國政府授予法國航空公司管理法國整個航空運輸網絡的權利。
1946 7月1日，法航開通了巴黎和紐約之間的直飛航班。乘坐DC-4活塞發動機飛機飛越大西洋只需20小時。
分別在1946和1948年，法國政府被批準成立兩家私營航空公司:國際航空運輸公司(air transport Internationaux)和SATI。法航於1948年開始建立世界上最大的機隊，擁有130架飛機。
2002年中期，國家僅擁有54%的股份。
1953年9月26日，法國政府開始共享法航的長途航線，成立新的私人航空公司。壹些航線開始轉向非洲、亞洲和太平洋。
2月1963，1，官方發布了航線規定，作為限制法航和民營航空公司的規定。
法國航空公司波音777-300ER
1974新戴高樂機場作為樞紐機場。到20世紀80年代初，只剩下科西嘉島、馬提尼克島和瓜德羅普島。法屬圭亞那、留尼汪、馬格裏布、東歐(蘇聯除外)、南歐(希臘和意大利除外)和紐約JFK國際機場的每日航班仍使用奧利機場。
1990 65438+10月12法國政府擁有法航。
31，994年8月，法航購買波音777，美聯航前總裁被任命為顧問。成立壹家新的控股公司。
1999 2月10日，政府批準法航部分股份私有化。其股票於2月22日在巴黎證券交易所上市，1999。
1999年6月，法航與達美航空建立了雙邊跨大西洋合作夥伴關系。
2000年6月22日，法航、達美航空、墨西哥航空、大韓航空聯合成立天合聯盟，捷克航空、意大利航空相繼加入。
2004年，法航收購荷航，組建法航-荷航集團。就這樣，法航和荷航保持了兩個品牌的獨立運營。