實踐方向:道路與橋梁工程
實習地點:xxxx
實習時間:6.12-6.22
實習生xxxx
貫徹理論聯系實際的原則，讓學生到施工現場或管理部門學習生產技術和管理知識。建築施工實習既是對學生實踐知識和技能的壹種訓練，也是對學生職業素養、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
在土木工程的學習中，不僅要註重知識的積累，更要註重能力的培養。所以為了讓大家對這個專業有更好的了解，學校在我們大二期末組織了壹次實習，讓大家把平時在課堂上學到的東西和現實聯系起來。
進入路橋專業已經壹個學期了，但是對這個專業了解不多。現在終於有機會對這個專業有壹個比較全面的了解，我們覺得很開心。
認知實習是土木工程專業教學計劃中的第壹個實踐教學環節，對當地學生樹立正確的專業思想和正確的專業知識學習態度有著極其重要的影響。
實踐分為兩部分:參觀實驗室模型、建築工地、各種建築和道路橋梁；聽講座。
通過這次實習參觀，主要學習了以下內容:1:實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識和了解路橋的構造；2:通過我們自己的實地觀察和記錄，了解道路的車流量，計算壹般城市道路橋梁的交通壓力；3:了解樓板的加固方法和施工要領。4.了解橋梁交通的作用及其與道路線形的主從關系。5.了解橋梁選址的依據及其與河流走向關系的內容和要求。6.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7.了解橋梁、板橋、斜拉橋的結構特點。
在這次實習講座中，我們主要了解到:1。了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法和前景；2.了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法和前景；3.了解路橋項目管理的主要工作內容、工作程序和工作內容。
目錄
壹:動員大會-01
二。交通量測量-02
三:參觀路橋模型-03
四:參觀xxx橋-04
五:參觀xxx橋-05施工現場
六:參觀xxx立交橋-06
七:聽xxx的報告-07
八:參觀學校雙橋-08
九:看具體教學視頻-09。
x:結論-10
壹:動員大會
6月12日上午7: 30，土木6、7、8三個班到達本部召開實習動員會。兩位老師詳細講解了實習安排。因為不太了解總部的情況，我們很多同學都遲到了。還好老師沒有批評我們，這大大改變了我因為第壹次實習而緊張的心情。給我們介紹實習內容的是壹位上了年紀的教授。雖然他的臉上已經出現了歲月的皺紋，但他的聲音依然鏗鏘有力。通過他的介紹，我們知道了相關時間(12年6月至6月23日)、目的(加強理論與實踐的聯系)、地點(大多在xxx，也有壹些在其他地方)以及實習期間要完成的壹些任務(仔細觀察各種建築的構造和結構，每天寫壹篇日記)。之後他強調了實習中應該註意的安全問題。以前我們學校因為實習不註意安全出了事故，所以他說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是實習，我們的專業知識肯定不足以應對實習中遇到的壹些問題。鑒於此，老師建議我們在實習前去圖書館借閱相關書籍，以便在實習過程中了解和加深對不了解的內容的理解。
老師還講解了實習中的註意事項。要遵守實習規定的時間，按時到崗，按時回來。我們應該團結互助，這樣我們的實習才能順利完成。而且每天實習結束後，還要寫壹篇不少於200字的實習日記，記錄每天的實習收入，也是心情日記。
2.交通量測量
實習日期:65438年6月+3月，xxx。
練習目的:測量當地道路的交通量。
實習地點:xxx酒店路口東西方向。
團隊成員:xxxx
我們6月13的任務是測量道路交通。我們班的學生分為三個練習組，平均每組10人。早上九點左右，我的實習團從宿舍出發，到達xxx酒店路口。雖然我們組人少，但是我們每個人都有分配的任務。壹人負責記錄由東向西的汽車數量，壹人負責記錄由西向東的汽車數量，另外兩人分別負責測量自行車數量和記錄摩托車數量。
整理好之後，我們開始測量。我負責計算單位時間內的汽車數量。半個小時不知不覺就過去了，讓很多車從我們面前經過，同時也讓我們想要的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下:自行車:161，其中北向南68輛，南向北93輛。
摩托車:98輛，其中北向南49輛，南向北49輛。
汽車:546輛，其中北向南303輛，南向北243輛。
回到宿舍後我們分析了數據:單車流量(壹小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H。摩托車小時流量:M=98*2=196輛/H，其中由北向南，M1=49*2=98輛/H，由南向北，M2=49*2=98輛/H；小時車流量:N=546*2=1092輛/小時，其中由北向南，N1=303*2=606輛/小時，由南向北，N2=243*2=486輛/小時..
實習第壹天就這樣結束了。總的來說，感覺不錯。雖然很熱，但是我們堅持下來了，這讓我們在接下來的實習中更加有信心！
三:參觀路橋模型。
實習日期:14年6月，xxx。
實踐目的:參觀我們實驗室的路橋模型。
實習地點:本系土木工程系實驗室。
團隊成員:xxxx
在接觸混凝土路橋建築之前，老師安排我們參觀了各種路橋模型。當各種橋梁的模型展現在我們面前時，老師給我們講解，並拿起相應的模型給我們看。以前我們只知道橋梁的壹些構造，今天從老師的講解中我們知道了更多的細節:橋梁工程是土木工程的壹個分支，和房屋建築工程壹樣，也是用磚石、木頭、木頭做成的。橋梁按其受力特點和結構體系分為梁式橋、拱橋、剛構橋、懸索橋、組合體系橋、懸索橋和斜拉橋。根據橋梁的用途、尺寸型號和建築材料，橋梁可分為:(1)公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農業橋、人行橋、水上橋和特種橋。(2)根據橋梁總長和主跨的不同分類，特大橋(多孔橋總長大於500m，單孔橋總長大於100m)，大橋(多孔橋總長小於500m，大於100m，單孔橋大於30m且小於100m)和中橋(多孔橋總長度小於100m)。單孔橋總長小於40m且大於20m)和小橋(多孔橋總長小於30m且大於80m單跨橋梁總長小於20m，大於5m)。(3)根據橋梁主要承重結構使用的材料(易腐蝕且資源有限，除臨時使用外，壹般不宜使用)等對臟橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋進行分類。(4)跨河橋梁、跨線橋、高架橋、棧橋按跨越障礙物的性質分類。(5)根據上部結構的行車道位置，分為:上承橋、中承橋、下承橋。為了讓我們更加了解這座橋，老師還向我們介紹了這座橋的構成:橋的支撐結構是橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋梁的中間支撐結構。橋臺和橋墩由橋臺帽、臺身和基礎組成。
看完橋梁模型，我們來到道路設計圖的前面:我國的公路等級按照使用功能分為五個等級:高速公路、壹級公路、二級公路、三級公路、四級公路。此外，根據公路所處位置、在國民經濟中的地位和交通運輸特點，行政管理體制分為國道、省道、縣道、鄉(鎮)道和專用道。
公路結構施工:路基施工、路面施工、公路排水結構施工、公路特殊結構施工、公路沿線附屬結構施工。
第四:參觀xxx橋
實習日期:六月15，xxx。
實習目的:參觀xxxxxx大橋。
實習地點:xxxxxx橋
團隊成員:xxxx
早上5點50分，全班同學在校門口集合。六點半左右，三輛公交車緩緩駛來。公共汽車還沒停，人們就蜂擁而入，找到了自己的座位。
7: 10到達今天的第壹站:xxxxxx橋。
Xxxxxx橋號稱長淮第壹橋。位於xxx鎮東南部，是xxx最長的鐵路公路兩用橋。xxxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青鋪裝由市政工程公司施工。該橋由市xxx橋梁工程指揮部負責建設，1977年7月開工，1980年6月完成鐵路橋工程，試運行成功。6月65438+7月0982公路橋建成通車。
鐵路橋的主橋有6個孔，長96米。橋面鋪設雙線，南端61孔，北端26孔，每孔跨度32.7米，總長3428.5米。跨河主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨度32.7米，全長3195.7米，橋面寬度14米，其中行車道寬度11米，兩側人行道1.5米。主橋與南岸引線岔下遊和北岸引線岔上遊正交，各在壹條半徑為250米的曲線上，主橋引線為3%。主橋均為鉆孔樁基礎，預應力鋼筋混凝土橋墩，直徑1.25m，水下橋墩下到新鮮巖石層，深度38m，為永久橋。
五:參觀xxx公路橋施工現場
實習日期:6月16，xxx。
實踐目的:參觀xxx公路橋施工現場，了解橋梁施工的壹般步驟、施工註意事項、混凝土結構等。
實習地點:xxx公路大橋施工現場
團隊成員:xxxx
今天實習是第壹次接觸施工，參觀了xxx高速公路xxx段施工現場。到達後，負責這個項目的項目經理帶我們參觀了壹下。今天參觀xxx高速第八、九段。項目經理壹邊帶我們去工地，壹邊給我們介紹工地。
【xxx高速公路第8合同段】位於xxx市xxx區XXX鄉，全長14.333km，起止樁號k60+500—k74+832.5設計標準:全封閉、全互通；雙向四車道高速公路。路基寬28米，主要工程量為:路基土石方258.893立方米，大中橋227.12米(4 * *)，小橋120.9米(4 * *)，分離立交1306.77米(7 * *)，通道25條。
果然，時間很長。起初，所有的學生都能跟上。後來有同學覺得路線太長，不想走了。逛完這壹段，正要回去。老師突然要求經理去參觀另壹個部門。經理說:“那有三公裏遠！”“沒事，去看看吧”老師說，於是我們馬不停蹄地去了第九合同段。
【xxx高速公路第壹白酒合同段】為XXX壹號橋。位於xxx北岸，全長3773米，起止樁號為K74+832.5-K78+565.5。設計標準:全封閉、全互通；雙向四車道高速公路。主要工程數量:樁基498根，陽臺系梁68根，墩柱448根，蓋梁224根，預制箱864個。混凝土總量為99911.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的壹天，但也是最興奮的壹天，不僅豐富了我們的知識，也鍛煉了我們的身體。簡直是壹舉兩得！
六:參觀xxx立交橋
實習日期:六月18，xxx。
實習目的:參觀xxx立交橋。
實習地點:xxx立交橋
團隊成員:xxxxx
xxx立交橋簡介:
Xxx立交橋位於xxx市長江路、何懿華路、屯溪路交叉口。設計為四層(地上三層，地下壹層)由雙Y形定向匝道組成的立交。該橋由兩座高架橋和17匝道組成，全長9536.4m(其中3886.38+04m)。總設計路線為17 (5個路口)，各條道路總面積為145300平方米。
是壹項綜合性的城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委省政府提出的建設xxx大都市的起點和標誌性工程，該橋梁工程質量被xxx市工程質量監督站評定為優良。該橋榮獲安徽省市政工程最高質量獎——市政工程“銀路獎”和鐵道部優質工程壹等獎。還被評為xxx十大景點之壹“五裏飛虹”。
Xxx立交橋位於xxx市西部，長江西路、屯溪路、合作花路交界處，距市中心2.6公裏。是安徽省第壹座高標準公路立交橋，成為xxx市壹環路上壹道壯麗的風景線。6月1995開工，6月20日1996竣工。這座立交橋分為地上三層，地下壹層，橋梁面積4萬平方米，面積8.9公頃。為四層立交，雙“Y”方向環形匝道，分為五個路口，向四周輻射，解決17方向交通。道路總長9536.4米(其中橋梁長3886.6438+04米)。總設計路線為17 (5個路口)，各條道路總面積為145300平方米。最高壹層的高梁橋距離底層路面高達21m，長度超過11OO，總長3886m。xxx立交橋已完成綠化工程，綠化面積5萬平方米。橋中心由四個園林綠地組成，其中1號和4號為開放式園林，覆蓋草坪，有噴泉和金字塔，2號和3號為封閉式綠地，有金葉女貞和小紅葉，形成“S”形曲線。全橋設計新穎典雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢宏偉。全橋縱橫相連，四通八達，猶如十幾條巨龍過江，給人以優美的動感。Xxx立交橋投資2億多元。
6月1995開工，1996年6月20日竣工。立交橋占地15公頃。為死層立交立交橋，雙Y向，環形匝道。* *匝道17，全長9.78公裏，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積41.600平方米。xxx立交橋已完成綠化工程，綠化面積5萬平方米。橋中心由四個園林綠地組成，其中1號和4號為開放式園林，覆蓋草坪，有噴泉和金字塔，2號和3號為封閉式綠地，有金葉女貞和小紅葉，形成“S”形曲線。
七:聽xxx的報告
實習日期:19年6月，xxx。
實習目的:聽取中國工程院院士xxx關於“開發地下空間，建設資源節約型、環境友好型城市”的報告。
實習地點:總部9樓報告廳
團隊成員:xxxxx
由於人口和企業不斷向城市聚集，土地利用密度不斷上升，導致城市發展緩慢。於是，隨著高密度城區的不斷擴大，地下空間的利用也不斷發展，地下空間的用途和類別不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規模越大，城市功能越復雜，地下空間的利用越普及。現代城市只有利用水、能源、信息供應和處理系統、地鐵等地下空間設施才能存在和發展，現代城市的發展也促進了地下空間的利用。城市地下空間的利用與城市地面活動的規模和質量密切相關，二者必須平衡。
在高密度城市化時代，為了支持地表和空中的土地利用，出現了壹些前所未有的多用途地下空間利用形式。現在，人們希望形成的是壹個城市地下空間利用體系，在受到土地空間限制的情況下，能夠有效發揮其作用。人們正在探索城市體系的最佳狀態，旨在通過修改部分城市規劃建設法律和城市區域發展制度，建立合理科學的城市綜合發展體系，包括立體交通體系、公共溝渠體系、地下停車場規劃建設與管理體系、集中供熱體系建設體系、中心城區再開發體系等。所以學校邀請了中國工程院院士xxx教授在我們實習期間給我們做了壹個地下空間開發利用的學術報告。報告分為以下六個部分:
第壹，現代地下空間的利用:
1，地鐵。
2.其他設施。燃氣管網、供水管網、汙水排放管網、電力管道、供熱系統、電話信息系統、公共設施管道、人行道網絡、停車場、地下購物中心、地下道路等。
二、利用地下空間的理由:
1，地價貴。
2.氣候條件。
3.人類對土地的利用。
4.核保護屏障。
三、地下空間利用中的問題:
1，成本高。越深，越高。
2、拆遷難度大等。
4.誰擁有地下空間的使用權？
1，各國情況不同。
2.在日本，土地所有者擁有空氣權和直到地心的地下空間的所有權。《深層地下空間利用法》於xxx年生效。
五、地下空間災害預防:
1，地震。
2.洪水。
3.火等。
不及物動詞制定地下空間總體規劃的必要性；
1，地下深層空間的利用。
2.拆遷難度很大。
3.行人更容易受到傷害，尤其是老人。
4.開發娛樂領域的潛力。
隨著我國城市化程度和速度越來越高，地下開發空間越來越重要，其他需要嚴格保密、安全性高的項目最好建在地下。此外，壹個國家對其地下資源的利用也是展示其綜合實力的重要組成部分。總之，在城市經濟高度發達的今天，不積極開發利用地下空間，進壹步擴大城市中間的空間容量和實用效率是非常困難的。
八:參觀校園雙橋。
實習日期:xxx年6月20日。
實踐目的:參觀學校北區雙橋施工現場，了解普通小橋的施工流程及工程中的註意事項。
實習地點:北校區南北橋。
團隊成員:xxxx
6月20日吃完早飯，我們等老師下樓。今天的任務是參觀校園南北兩座在建的橋梁。
老師來了之後，我們先在老師的帶領下看了看北橋。這是壹座拱橋，總跨度25m，三跨，中間跨度12m，兩邊跨度6.5m。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5m，下部直徑2m。施工期間工人每天挖壹米，十幾米的墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋橫跨同壹條河。河對岸以前是xxx的校區，現在已經被我們學校買下，建了宿舍樓。這兩座橋是為了方便下學期搬進新宿舍的學生而建的。南橋是壹座雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，壹定會給學校增添不少風景。
九:看具體的教學視頻。
今天的實習任務是看關於混凝土的教學視頻。通過壹個小時對混凝土的了解和學習，大致了解了現代建築中幾乎密不可分的這種材料的壹些信息:(1)混凝土是當代世界最重要的土木工程材料之壹。它是由膠凝材料、骨料和水按壹定比例配制，攪拌振動，在壹定條件下固化而成的人造石材料。混凝土具有原材料豐富、價格低廉、生產工藝簡單等特點，因此用途日益增多；同時，混凝土抗壓強度高，耐久性好，強度等級範圍廣，應用範圍廣。它不僅用於各種土木工程，還用於造船、機械工業、海洋開發和地熱工程。混凝土也是壹種重要材料。種類很多，根據膠凝材料的不同分為水泥混凝土(稱為普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土和聚合物混凝土。根據表觀密度不同，可分為重混凝土(密度2600kg/m 3)、普通混凝土(密度= 1950-2600kg/m 3)和輕混凝土(密度1950kg/m 3)。根據功能不同，分為結構混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土和耐輻射混凝土。根據施工工藝的不同，分為噴射混凝土和振動灌漿混凝土。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土、預應力混凝土、各種纖維混凝土和聚合物浸漬混凝土。
(2)混凝土早期養護:混凝土常見裂縫多為深淺不壹的表面裂縫，主要是溫度梯度引起寒冷地區氣溫驟降所致。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應力的角度來看，保溫應滿足以下要求:1)防止混凝土內外溫差和混凝土表面的坡度，防止表面裂縫。2)為防止混凝土受凍，應盡量使施工期混凝土的最低溫度不低於使用期混凝土的穩定溫度。3)防止舊混凝土過冷，以減少新老混凝土之間的約束。混凝土早期養護的主要目的是保持適宜的溫度和濕度條件，從而達到兩種效果。壹方面可以保護混凝土免受不利的溫濕度變形，防止有害的冷縮和幹縮。壹方面，水泥的水化順利進行，以達到設計的強度和抗裂性。合適的溫度和濕度條件是相互關聯的。保溫措施對凝血往往有保濕的作用。理論上，新拌混凝土中的水含量已經耗盡。
都能滿足水泥水化的要求。但由於蒸發等原因，往往造成水分流失，從而延緩或阻止水泥的水化，而表層混凝土最容易也最直接地受到這種不利影響。因此，混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，施工中應多加註意。因此，在施工過程中，我們應該謹慎處理這些事件，並根據不同情況進行處理。
十:結論
為期兩周的認知實習就這樣結束了。兩周的時間真的不算長，但卻給我們帶來了永生難忘的經歷。
在這兩個星期裏，我們去過xxx橋，去過xxx橋，在xxx看過xxx橋。我們學習了更多的道路和橋梁知識，道路和橋梁的施工程序和方法，道路和橋梁的壹般分類，並掌握了壹些實用知識。所謂實踐是檢驗真理的唯壹標準。這次實習是為了把我們所學的知識和實踐初步聯系起來。不僅讓我們堅定了之前所學知識的正確性，還擴大了知識面，接觸了很多有用的新名詞新術語，這也為我們明年學習專業課做了鋪墊。在這短短的兩個星期裏，我們不僅提高了知識，還提高了身體素質和意誌力。實習的時候有雨天，天氣熱，我們並沒有因為這些而停止練習。相反，我們保質保量按時完成了日常任務。記得在xxx參觀大橋的時候，天氣很熱，但偏偏我們要去參觀的大橋很長。大熱天的，沒有壹個學生吵著要回去，但都爭著看橋的前段是什麽樣子。還有同學之間的友誼，打破了以往狹窄的範圍。很多平時不怎麽說話的同學，因為在壹個小組，彼此變得更加熟悉。
總之，在這次實習中，我們各方面都取得了進步。相信這次實習帶來的經驗壹定會對我們以後的學習和生活有所幫助！
我很無奈。...............希望采納，分數有點低。