調整後，可直接消除京滬鐵路付嘉線富力集、阜新交匯的限制，緩解鐵路運輸“瓶頸”，優化華東地區鐵路運輸生產布局，有利於徐州、淮海經濟區接受長三角輻射，對區域經濟發展影響深遠。
徐州站改造後運輸生產主體不變；
很多市民擔心，濟南局撤銷後，如果歸屬分局，會不會影響運營。據悉，濟南鐵路局雖然即將撤銷，但目前客貨運輸生產總體建制不變。那麽，濟南鐵路下轄的客運段、機務段、機務段也將暫時維持原有機制，旅客的正常出行不會受到機構調整的影響。
業內分析，國家鐵路總公司可能會分成幾個大的分公司，比如華北分公司、華東分公司。但現有的濟南鐵路局是劃入其中壹家公司，還是以濟鐵為依托成立分公司，目前還不確定。
不過可以肯定的是，即使吉鐵分到其中壹個分公司，原有的整體運輸和生產體系暫時不變。也就是說，濟鐵仍有權限運營管內客運業務，每逢節假日仍會優化管內運行圖。