胡錚，男，漢族，出生於1966，畢業於華南大學。現在是“蛟龍”號副總設計師。“深海勇士”4500米載人潛水器總設計師。
在將“深海勇士”號送上4500米深海後，胡錚又有了新任務——研制能到達海洋最深處的11000米載人潛水器。他透露，11000米載人潛水器已經到了安裝調試階段，將於2020年進行下潛試驗，直接探索馬裏亞納海溝最深處。
中文名:胡錚。
國籍:中國。
民族:漢族
出生日期:1966
職業:設計師
畢業學校:中南理工大學，現南華大學。
主要成就:載人潛水器
代表作品:載人潛水器
性別:男
工作職位
胡錚是中國載人潛水器“蛟龍”號的副總設計師，也是4500米載人潛水器“深海勇士”號的總設計師。
先進事跡
胡錚研究員長期從事潛水器設計研制工作，擔任7000米載人潛水器項目副主持人、副總設計師，承擔蛟龍號載人潛水器1000米、3000米、5000米海試項目副主持人。作為載人潛水器“蛟龍號”的技術總監，組織實施了載人潛水器的技術設計、檢驗和試驗，組織海上試驗團隊圓滿完成了海上試驗期間的技術保障、下潛試驗和故障處理等任務。在試驗過程中，他始終擔任下潛試驗甲板的指揮，很好地應對了各種情況，為順利完成海上試驗發揮了重要作用。
作為項目發起人和潛航員培訓專家，胡錚研究員建立了壹套潛航員培訓機制和方法，完成了7000米載人潛水器潛航員的招募、基礎理論知識培訓、設備操作培訓和潛水器駕駛技術培訓，組織編寫了5本潛航員專業培訓教材，組織潛航員開展實艇練習、潛水訓練、心理訓練和水面保障訓練等外部培訓，開創了我國潛航員培訓的先河。
“蛟龍”號載人潛水器的成就被各大媒體廣泛報道，在國內外產生了巨大的影響和良好的社會效益。載人深潛海試團隊獲得2011無錫騰飛獎，被授予2010年度十大海洋人物和“十壹五”國家科技計劃實施優秀團隊獎。這壹成果還入選了“2065438”
5000米的成功“只是個逗號”，後面的考驗會更嚴峻。2012年6月，“蛟龍”號將再次踏上新的海試征程，實現下潛7000米的終極目標。
獲獎記錄
2003年國家科技進步二等獎
2001國防科技壹等獎
2006年國防科技二等獎
無錫騰飛獎，排名第三
2010十大海洋人物
2011感動中國獎
人物事件
1991我所在的大學(中南理工大學，現華南大學)畢業，被分配到702大學。剛參加工作，只想做壹名合格的科研工作者。當時國家對海洋的投入比較少，從事海洋科研的條件還很艱苦，很難實施壹個科研項目。
我夢想著我能不能參加壹個像蛟龍這樣的大項目，壹個全國聞名的大項目。到2002年，工程終於完工。從1991到2002年的十年間，有人選擇離開海洋科研崗位，有人選擇忍受孤獨。我很高興我等了。
蛟龍的發展並不容易。像我們造船業，設計的時候需要壹個參照物，需要壹個女模特。我開始蛟龍計劃的時候，手頭沒有任何資料，只能看到壹些國外潛水器的外形。看飛機，看外形是壹回事；妳想設計飛機，那是另壹回事。很多設備，即使是普通設備，要整合起來形成深海耐壓或者實現載人潛水器的性能，也需要大量的時間。比如蛟龍號有浮力調節系統，可以隨著海水密度的變化，增大或減小潛水器的浮力。這壹套東西在國內是從來沒有過的。我們也參考了壹些國外的資料，自主設計，閥門部件的關鍵問題都是我們自己在攻關。這個閥門和這個系統調試了三年多。
大家最擔心的就是安全。潛水器技術至少要達到壹個目的，就是下去，起來。
無論如何，應該能上來。我們為此做了特別嚴格的設計。首先，設計艙是參考1.5倍的安全系數，即抗壓必須達到1萬米的深度。它配備的設備和密封結構都是萬米級。二是潛水過程中的監控方法，必須時刻保持監控狀態，有問題立即返回。最糟糕的事故壹定是失去動力。如果電源完全失效，潛水器通訊位置不明，與母船失去聯系，可能意味著永遠沈入海底。這種情況是不允許發生的。
在馬裏亞納海溝，我們三次下潛7000多米，沿著海溝走，發現了很多特殊的海底生態環境和地質環境。我們計劃在未來兩到三年內重返7000米。