據青島求實職業技術學院了解，歐洲多數航空公司在招空乘時，學歷也都只要求到高中，國外的航空公司其實更看重應聘者的性格、交流能力、團隊協作等其他條件。青島求實職業技術學院專老師認為作為壹名乘務員在保證安全的基礎上服務成為客艙的主旋律，從客艙服務的過程來看，沒有什麽深奧的專業理論與技術要求，它註重服務的程序、規則與流程。換句話說，客艙服務的程序、規則、流程多半屬於應知，對於應知這方面不需要學生去深探為什麽要設計這個程序、規則、流程，更不要去知道是怎樣的制定，而是只需知道服務過程中應該嚴格按照程序、規則、流程操作就可以了，尤其在安全設施上則更要求嚴格按照程序與規則執行。
如果說，乘務員硬要了解與掌握這些程序與規則，或流程背後的知識，那麽則需要跨專業，甚至跨行業了。所以，青島求實職業技術學院專業老師認為，對這些服務程序、規則、流程的掌握，三年的專科學習應該沒有問題。需要指出的是，院校在制定學制時自己應該有壹個正確的定位，即應該明確客艙服務是乘務員主要的技能之壹。作為壹種技能，壹般來說，經過三年的學習與培養，學生基本上都能夠掌握。所以乘務專業的專科學制應該是足夠了。事實也證明這點，許多航空公司招的新乘務員中大多數人不是空中乘務專業畢業的，但經過短期培訓就能夠上崗，那麽青島求實職業技術學院學院的三年的學制對培養壹名乘務員來說應該不成問題了。