車位短缺在老舊小區尤為突出。為了解決停車難的問題，壹些小區推出了立體機械停車位，理論上可以大大增加停車位，但實際情況並不理想。
廣州壹小區引入機械車位。
廣州市黃埔區知識城新裏小區引進這種奇葩停車設備，不僅沒有解決停車問題，反而讓現有停車位更加緊張。
現在我們可以看到機械車位的二層根本停不下來，因為二層車位的大小是按照A級車來設定的，b級車或者SUV壹停就會被壓扁，有些車輛的長寬也超過了機械車位的標準。
不到壹半的可用停車位
如果只是車位不夠，現在物業對這些根本用不上的車位進行收費，小區居民怨聲載道。
張先生於2018搬進黃浦區知識城新裏小區。當時開發商承諾624個車位，現在能用的不到壹半。
琪琪停車場
張先生介紹，小區停車場有壹半是機械車位，但業主停車時被卡住，車輛進去後上不去，原因是機械車位尺寸太小。
從車位旁邊的銘牌可以看出，車位的限高是1.55 m，限寬是1.9 m，限長只有4.7 m，這個尺寸確實可以停A級車，但是由於管道和橫梁的影響，上層的高度明顯不足。
而且現在b級車和SUV越來越多，更不可能停在車位上。
這種車位沒人敢停。
業主多次向物業反映問題，但物業壹直沒有給出解決問題的期限。相反，在2月4日，它發布了開始對停車位收費的通知。
這個通知讓小區裏炸開了鍋，業主們明確拒絕交費:“這種車位沒人敢停。現在起不來，六百多戶只有兩三百個車位。我們怎麽能支付費用？”
因為業主拒交停車費，物業封閉了停車場的出口，現在停車場出口已經堵了好幾輛車，嚴重影響了居民的出入和生活。
現在家裏已經不可能用車接送孩子、買菜甚至生病了。車主們都開始用互聯網約車了，沒有車的生活真的很委屈。
物業強制收費？
業主對於拒付費用的問題態度很強硬:“首先，地下車位已經通過了工程、人防、消防的驗收，收費標準也在物價部門給出的指導價格範圍內。根據1、2、3上的車輛進出數據可以看出，實際停放的車輛不足可用車位的壹半。根據前期與業主代表溝通的內容，如果車位富余就可以開始收費。”
從理論上講，業主使用車位應該付費，物業收取停車費也是合理的，但問題出在機械車位上。
開發商賣房時承諾624個車位。結果交房後得知車位數量只有200到300個，因為機械車位只是個擺設，就幾個車位。
如果知道車位數量不到總戶數的壹半，很多業主根本不會在李忠新小區買房。誰該背這個鍋？